中新網6月19日電 臺當局“民航局”邀集航空公司協(xié)調周末包機班次分配，因為怎么分都被質疑不公平，會議室內的氣氛相當火爆。面對各大航空公司代表，“民航局”沒輒，最后只好祭出小學生都會用的抽簽方式解決，好不容易訂出游戲規(guī)則。

　　據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網報道，“民航局”17日晚邀集島內五家航空業(yè)者協(xié)調，由于遠航遭停止國際線營運，原分配到的三個航班如何均分給五家航空業(yè)者，讓“民航局”傷透腦筋。再加上每周上海只能飛九班，怎么分配都不公平。

　　“民航局”原規(guī)劃長榮和立榮多分一班、華航和華信多分一班，而復興也多分得一班，也就是華航和華信共飛七班、長榮和立榮共飛七班，復興則飛四班，但華航和長榮都不贊成此種分法。但事涉未來大陸航線大餅劃分及各家航空獲利遠景，各大航空公司都不肯讓步。

　　昨晚的會議開了兩個多小時，從會議室外都可聽到業(yè)者不停抗議，“民航局”官員只能不斷安撫的聲音。無計可施下，最后只好用小學生都會用的抽簽方式解決。“民航局”官員拿桌上的五張便條紙，寫上英文字A到E，讓業(yè)者自行抽簽決定命運。

　　終于排定五家業(yè)者的輪流順序，有的業(yè)者抽到排在最后的下下簽，業(yè)者就算無奈也要接受。兩岸直航分配靠著五張小紙條，終告底定。“民航局”說，游戲規(guī)則五周輪一次，但若停飛中的遠航復飛，各家航空業(yè)者要再協(xié)調復位游戲規(guī)則。