臺灣時事評論員黎建南：那么臺灣當局在這件事情上，他的決策過程有很嚴重的瑕疵，他原先找了兩家專業顧問公司去評估，這兩家專業顧問公司都告訴民航局你不能解除禁建，對你維持原來那個就已經很勉強了，你怎么可以還再把它提高呢，結果這也是陳水扁執政來一個習慣，哪個專業不同意他的做法他就再換一批人，所以他后來就換了第三家公司，第三家公司就告訴他說，要有三個條件，三個條件第一個，你飛機不能再增加。第二個，大飛機不能飛，第三個，你以前的軍機航道，直升機航道要改道，那請問如果你這樣以后，松山機場有了這三個條件以后，那么松山機場它是什么樣一個機場。當然松山機場的條件在很多地區來講它不是一個很優秀的機場，可是我剛剛說過臺灣有它地形上面一個限制，比如說屏東的五里屏機場它的風切很大，所以那個機場等于飛機幾乎都不太能飛，因為那個風切，尤其那種過山風，在臺灣南部有一種過山風，就山頭下來的飛像刀一樣把你切的話，它飛機不敢飛。

　　那么臺中呢，清泉崗機場呢，它的霧很大，霧很大也常常不能飛，所以以臺灣這個腹地狹小這個條件，松山機場是大家公認如果兩岸直航的話，以臺灣的條件來講它是最好，就說它的成本會最低，因為它以前有先天的條件，也是最容易開展兩岸關系的。所以大家很擔憂就說，你這個政策那么粗糙你決定了以后，是不是把本來有一個可以促進兩岸直航的一個對臺灣講最好的機場，然后你完全把它廢掉了。

　　主持人：在知道臺灣當局將放寬建筑高度限制后，國民黨2008參選人馬英九說，這是臺灣當局出于選舉的考慮，是“政治綁票”您怎么來看？

　　臺北市議員 王鴻薇：松山機場被提到說要把它升格為兩岸直航機場，這事實上是馬英九非常重要的選舉政見，從他擔任臺北市長任內到他現在的大選，他最重要的一個政治承諾，就是要把松山機場成為一個兩岸直航機場。所以馬英九說，這是一個政治綁票，那事實上不如來講這是民進黨跟陳水扁為了反制馬英九，為了阻撓馬英九而提出的讓馬英九政治支票不兌現，讓他跳票的一個陰謀。那么這個到底是不是一個政治綁票，大家知道其實臺灣除了桃園機場之外，還有很多的國際機場，包含后來又建了屏東的機場，在臺中也把它升格成國際機場，可是最后大家發現說這些機場根本沒有人來飛，也沒有航空公司愿意來申請航權飛過來，所以最后變成一個蚊子機場，這個最主要就是因為因應地方一個民意代表的勢力，為了要炒作機場附近，炒地皮，然后希望能夠從中牟利，或者希望從中間騙選票，所以在臺灣各地民進黨當局興建了很多新的機場，或者不應該升格為國際機場，它不符合國際飛安標準的機場，或者沒有商業價值的機場他也把它升格成國際機場，最后它事實上就是為了因應它這個地方樁腳的一個政治的承諾，事實上是騙選票以及固樁所用的，那所以在松山機場的部分，它將來能不能成為兩岸的直航機場當然對馬英九他的支票能不能兌現是非常重要的，所以現在在選舉之前民進黨當局，還有陳水扁現在提出來要把松山機場附近干脆它的航高限制大幅解除，讓松山機場將來很難成為一個合格的兩岸直航機場，這樣的政治陰謀也是非常明顯。

　　主持人：據報道說，臺灣當局放寬松山機場附近建筑高度限制，是為了帶動附近房地產，有人估計可以增加至少一萬億新臺幣的商機，您認為這是否真能增加新的投資機會與繁榮臺北市呢？

　　臺北市議員王鴻薇：所有的經濟的發展也好或房地產的前景也好，它最重要的不是一個機場它的遷建與否，或者一個機場它旁邊的樓高限制是否可以放寬而已，最重要的是這個地區，我們臺灣的經濟長遠能不能夠發展，我們的投資，外國人對臺灣的投資信心足不足夠。那事實上在過去以來，美國商會也好或者是歐洲商會也好，這些大的商會，這些大的外資對臺灣最重要的建議就是你趕快開放兩岸三通，兩岸趕快直航才能夠創造最大最大的經濟利益，外資在臺灣投資也會有信心，而且也愿意再增加在臺灣的投資。可是非常可惜的是，目前民進黨當局他現在并不從根本來解決臺灣的經濟問題，臺灣的經濟困境，反而是用松山機場航高限制它解除的方式給本地的開發商讓他們有炒地皮的一個途徑。

　　事實上在松山機場附近現在所開出來的，如果是一坪大概是臺幣80萬是一個豪宅，真的是一個豪宅，但是如果它可以從10層樓把它蓋到20層樓，只要能夠增加3000平方米的話，那大概它的經濟利益，它可以增加銷售的利益是臺幣8億元，所以對于當地開發商來，確實是一個很大的經濟誘引，很大的利益誘引。可是對長遠來說，對臺北市整個發展，對臺灣整個的發展，對于我們能夠吸引外資，有沒有真正的經濟誘引，如果讓松山機場沒有辦法成為一個直航機場的話，那這些所有的誘引只是蠅頭小利，對臺灣真的沒有真正的一個好處。

　　主持人：好非常感謝二位嘉賓就臺北松山機場放寬附近建筑高度限制惹來爭議這個話題所做的分析。謝謝。

　　嘉賓：謝謝，再見。

　　主持人：也感謝觀眾朋友收看這一期的《海峽兩岸》，下期節目我們再見。

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