中新社北京九月三十日電 (記者 劉舒凌)三十日下午二時三十分許，臺灣華信航空公司一架“空中客車”三四0-三00包機(jī)降落在北京首都機(jī)場。將搭乘這架包機(jī)返回臺北的羅先生說，趕緊直航吧，別再勞民傷財了。

　　在一家臺灣資訊公司工作的羅先生來北京將近一年。他所購買的中秋兩岸包機(jī)往返機(jī)票價值五千二百元人民幣，盡管票價比往常中停香港的航班貴了近千元。但是，“包機(jī)省時間啊，飛行三小時五十五分鐘就能抵達(dá)桃園機(jī)場。”

　　華信總經(jīng)理王華宇當(dāng)天和二百二十五位臺灣乘客一同抵達(dá)北京。他說，(從臺北到北京)這一趟飛行用了三小時三十五分，比起中停香港，已讓旅客節(jié)省下一大半時間。

　　過去作為臺灣航空企業(yè)派駐北京首席代表，王華宇曾長年往返京臺兩地，此次中秋包機(jī)是該公司首次包機(jī)飛行臺北至北京航線。設(shè)想將來從臺北直飛北京，他估計全程僅需兩小時三十分鐘，“那就太方便了”。

　　居住在臺北的孫太太是當(dāng)天搭乘華信包機(jī)抵達(dá)北京的數(shù)位身心障礙人士之一。她坐著輪椅在機(jī)場人員陪同下出現(xiàn)在記者面前，至于第一次搭乘飛機(jī)往返兩地，是要來看看在這里讀書的女兒，來探親。

　　因為身體不大好，孫太太過去一直沒下決心大老遠(yuǎn)來看望女兒。她神情較為輕松地表示，(搭乘包機(jī))時間短，一路順利。

　　幾位中年女士說，她們從臺灣中南部來，是第一次隨旅行團(tuán)來玩，“搭乘包機(jī)的感覺很舒服”，“票價臺幣兩萬多，都還好”。

　　大陸民航總局臺港澳辦公室主任浦照洲當(dāng)天與國務(wù)院臺辦經(jīng)濟(jì)局局長張世忠、北京市臺辦副主任曹居京到機(jī)場歡迎及送別來往兩地的臺灣旅客。

　　浦照洲表示，我早就說過，兩岸直航在技術(shù)、業(yè)務(wù)上不存在問題。包機(jī)節(jié)日化(的實現(xiàn))向前邁進(jìn)了一步，繼續(xù)努力，距離最終實現(xiàn)全面直航這一兩岸同胞的共同愿望，就不遠(yuǎn)了。

　　下午四時許，華信航空包機(jī)AE-八七八航班搭載二百五十名臺灣旅客飛返臺北。

　　三十日，是今年中秋兩岸包機(jī)“前半程”的高峰。當(dāng)天，大陸的中國國際航空公司、東方航空、南方航空、海南航空、上海航空，臺灣的華航、復(fù)興航空、遠(yuǎn)東航空、華信航空、立榮航空等兩岸十家航空公司各有一架包機(jī)往返兩岸、飛行二十個航班。

　　上述包機(jī)將分別在北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣東白云機(jī)場、廈門高崎機(jī)場、臺北桃園機(jī)場、高雄小港機(jī)場起降。

　　據(jù)了解，兩岸航空業(yè)者是在今年六月就兩岸客運包機(jī)節(jié)日化、專案包機(jī)和貨運包機(jī)便捷化達(dá)成共識，并作出框架性安排的。

　　已于本月二十九日首航的中秋包機(jī)，則是兩岸二00三年、二00五年、二00六年三次春節(jié)包機(jī)后的首次節(jié)日客運包機(jī)，兩岸各六家航空公司在十月十三日前共計二十四班往返包機(jī)飛行。