中新網11月5日電 大陸海協會會長陳云林和臺灣海基會董事長江丙坤4日分別代表兩岸簽署了空運、海運、郵政和食品安全四項協議。自1979年大陸方面首次提出“三通”主張，到近30年后這四項協議的簽署，兩岸實現了“三通”時代，也將邁入“一日生活圈”，海峽兩岸真正實現“千里一日還”。

　　航路截彎取直 不用再轉機轉到頭暈

　　在四項協議中，最受人矚目的《兩岸空運協議》提到，雙方同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，建立兩岸航(空)管部門的直接交接程序。雙方同意繼續磋商開通臺灣海峽南線空中雙向直達航路及其它更便捷的航路。

　　雙方也同意在兩岸周末包機的基礎上，增加包機航點、班次，調整為客運包機常態化安排。大陸航點由現在的5個增加到21個；每周航班也由現在的36班增為108班。臺灣方面同意將已開放的桃園、高雄小港、臺中清泉崗、臺北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、臺東等八個航點作為客運包機航點。大陸方面同意在現有北京、上海(浦東)、廣州、廈門、南京五個周末包機航點的基礎上，開放成都、重慶、杭州、大連、桂林、深圳、武漢、福州、青島、長沙、海口、昆明、西安、沈陽、天津、鄭州等十六個航點作為客運包機航點。

　　有臺灣民眾表示，未來不僅往返北京、上海等大城市不用再轉機轉到頭暈，且前往成都、重慶、昆明等內陸城市，也天天都有航班，便利倍增。

　　根據協議，兩岸直航將不必再繞經香港飛航情報區，以臺北飛上海為例，截彎取直后的飛行時間將由原先的2個半小時縮短為只需82分鐘，比從臺北搭高鐵到高雄還要快很多。

　　包機票價趨降 郵件快遞朝發午至

　　對于兩岸直航，臺灣華航董事長魏幸雄說，因航班量增至三倍，加上航路變直，可減少40%的飛行時間，以目前油價占飛行成本五成計算，總成本約可減少20%，票價定有下調空間。

　　此外，隨著《兩岸郵政協議》的簽署，兩岸原先已有的掛號信函業務，將擴大到小包、包裹、快遞以及平信，且可以通過包機直接寄送，不必繞道香港等第三地轉寄。快遞上午寄出、中午就能收到，未來兩岸距離勢將越拉越近，一日生活圈即將正式展開。

　　兩岸民眾往來旅游更省時、省錢

　　兩岸雙向增飛到108班后，對赴大陸旅游的臺灣觀光客更是一大利多，有業者預估，團費可省下三千元新臺幣。對更多臺灣觀光客而言，直航代表到大陸旅游更省時、省錢、選擇性更多。以上海飛桃園而言，約可省下一小時，航空公司也可省下四到五成燃油成本。

　　臺灣旅行商業同業公會全聯會理事長姚大光則預估，未來大陸客到臺灣旅游的團體機票票價約可降兩到三成，團費因此有降價空間。以上海到臺灣環島八日游為例，目前行情為一萬到一萬一千元，未來預估九千到一萬元就可成行。至于臺灣赴大陸旅游團費，業者初估應可省下三千元，但主要還是取決于機票票價降幅。

　　“兩岸一日生活圈”催生臺商“通勤族”

　　臺灣媒體人張啟楷指出，以后臺商到大陸去生意，臺商變成一周的上班族，就是一個禮拜他們可以通勤一次，比如說每上班五天，到了星期五，他們就可以搭著飛機回家，跟他們的老婆、小孩共度天倫之樂，一起吃晚餐，到了星期一的早上，他們搭著第一班的班機到北京或者上海去上班，所以他們現在有一個新的名詞要出現了，不是只有一日的生活圈，更重要是什么，臺商變成一個新的“通勤族”已經要出現了。

　　另外，他表示，對臺灣幫助很大的是航運的直航，以前航運太麻煩了，時間花費太多了，而這次直航之后省了很多的油跟省了很多的時間，甚至兩邊都有善意，對臺灣經濟幫助是很大的，臺灣的航運現在已經算出來了，未來五年，臺灣至少可以剩下一億新臺幣的錢。進關的時候以前要各種稅，稅不要了，營業稅也都不要了，所以對臺灣的航運這樣幫助會非常大，對整個臺灣的商機、金融的體系幫助是很大，不過一日生活圈的形成，特別是對臺商的方便，臺商的上班族、通勤族慢慢就會出現。

　　兩岸共同生活圈百花齊放 延伸范圍將很廣泛

　　兩岸共同生活圈的百花齊放，將不只在展現在海空運市場上，延伸的范圍將觸及兩岸的貿易、醫療、文化、求學、旅游與就業。有航空業者說：“我們只是橋梁，讓旅客來選擇怎么利用這座跨海大橋。”

　　兩岸空運截彎取直后，全面三通似指日可待。在上海交大攻讀EMBA課程的臺灣學生王泓健表示，很多臺灣學生就等這一刻，自己個月要到上海好幾趟，尤其趕論文時常常得跟上海交大的老師討論，但又無法拋下臺灣公司，常常得當天或隔天來回，周末包機卻不夠頻繁。他篤定地說：“機票再降一點，以后很多一日留學生可在空中開同學會！”

　　如今，臺灣的電視已拼命放送的“兩岸一日生活圈”廣告。家住彰化的花農陳先生狐疑著說：“水果農產品銷得更快、但不知是大陸貨更快過來、還是我們更快過去？”他擔心大三通后還是有競爭風險，但這廣告不像過去隨便喊喊，這次連白紙黑字都寫好了，就算有競爭也不怕。

　　臺灣“交通部長”毛治國說，不該只是從交通運輸的角度看天天直航，應該從更長遠的眼光還看這件事的意涵，當兩岸直航正常化后，讓臺灣位居東北亞與東南亞的樞紐位置“再活過來”，“到時對這塊島上所有人的生活，將不只是百花齊放而已。”