中新社福州十二月十五日電 (記者 張彩林)福建省交通廳負(fù)責(zé)人十五日在此間向記者透露，在兩岸海上直航全面啟動(dòng)后，從一九九七年以來歷經(jīng)“試點(diǎn)直航”、“小三通”、兩岸三地彎靠等實(shí)踐和探索的福建，將著力在六方面拓展兩岸直航。

　　這六方面，一是全面開通兩岸海上直航航線，爭取全面開通福建六個(gè)口岸對(duì)臺(tái)直航航線，福州、廈門、泉州開通集裝箱班輪和不定期散雜貨、客運(yùn)航線，其他口岸開通不定期散雜貨航線。

　　二是繼續(xù)創(chuàng)建“小三通”客運(yùn)優(yōu)勢(shì)品牌，提升福建沿海與臺(tái)灣金馬澎直接往來的范圍和層次。積極配合有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)“落地簽證”，促進(jìn)“小三通”成為大陸赴臺(tái)灣旅游的主通道之一。

　　三是積極發(fā)展海峽閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸。引進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、山東煙臺(tái)渤海輪渡公司進(jìn)入福建開展海峽閩臺(tái)滾裝運(yùn)輸；利用向莆鐵路、京福高速鐵路進(jìn)一步研究拓展閩臺(tái)間鐵路滾裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將福建打造成為大陸與臺(tái)灣間的滾裝運(yùn)輸平臺(tái)。

　　四是重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”港口，積極拓展貨源，形成對(duì)臺(tái)海上運(yùn)輸樞紐港；同時(shí)因地制宜，積極完善其余開放港口的港航設(shè)施，將福建沿海建設(shè)成為大陸東南沿海對(duì)臺(tái)港口群。

　　五是推進(jìn)福建沿海主要港口成為大陸中西部省份進(jìn)出臺(tái)灣的重要通道和兩岸“三通”的前沿平臺(tái)，成為大陸東南沿海面對(duì)亞太和海峽東岸的門戶港。推進(jìn)福建羅源灣、湄洲灣港區(qū)成為臺(tái)灣進(jìn)口礦石、石油等大宗散雜貨的中轉(zhuǎn)港。

　　六是構(gòu)建中西部對(duì)臺(tái)通道。充分利用福建沿海所有一類口岸對(duì)臺(tái)開放的優(yōu)勢(shì)，著手開展與中西部省份的對(duì)接，進(jìn)一步完善港航及鐵路設(shè)施建設(shè)，加快出海大通道，將福建建設(shè)成為大陸中西部省份的對(duì)臺(tái)主要通道。(完)