中新網2月5日電 據臺灣“中廣新聞網”報道，自去年七月實施擴大“小三通”以來，金門的旅客量已大幅提高，不過學者指出，目前往來金門旅客大多數都是把金門當做中轉地而已，很少過夜，因此帶給金門的經濟效應并不大，要繁榮金門經濟，還有待提出更完整的規劃。

　　擴大“小三通”之后，金門的旅客量大幅提高，由去年七月的五點六萬人次，直升至十一月的十二點五萬人次。今年春節期間金門航線更是破紀錄，單日旅客運量突破九千人次。

　　龐大旅客量，立即反應出金門機場、碼頭的硬件設施都已不敷使用，但由于往來金門旅客大多數都是把金門當做中轉地，很少過夜，金門技術學院國際事務系教授高輝就指出，擴大“小三通”，雖然對金們的經濟有正面影響，但是大部分只是過路，不把金門當做目的地的話，只是中轉地的話，那個經濟效益很有限。

　　高輝指出，未來“大三通”完全正常化，兩岸有定期航班后，金門連做為中轉地的功能都會萎縮掉，要繁榮金門，臺當局必須提出完整的規劃，讓金門有自己的特色，真正吸引觀光客造訪。他說，“一定要有自己的特色出來，大家會為了這個特色而去金門，金門才會有長遠的發展，硬件的交通設施都是短期的效應。”

　　高輝說，有人提議金門可以發展成“大學島”或是“免稅天堂”，這都是可以研究的方向，如果金門沒有自己的特色，再多的硬件建設都只能帶來短暫的效應，無法真正繁榮金門。