中新社臺北七月四日電(記者 董會峰 劉舒凌)耗資六百六十七億元新臺幣、歷時七年半建成的臺北捷運內湖線四日正式通車。民眾爭相搭乘，由于搶搭人潮，列車還一度出現(xiàn)車門快合等零星狀況。

　　上午九時，在一個簡短儀式后，臺北市市長郝龍斌搭上了從南港展覽館站開出的首班列車。他對隨訪的大批記者說，這是臺北歷史性的一刻。歷經(jīng)市府同仁及工程人員七年多的艱苦努力，終于實現(xiàn)“不可能任務”。隨著內湖線開通，臺北市捷運總里程達九十二公里，十二個行政區(qū)“區(qū)區(qū)通捷運”的目標宣告達成。

　　郝龍斌還認為，內湖線連接松山機場，能讓科技人才集聚的當?shù)仄髽I(yè)與東亞主要城市往來方便，對海峽兩岸一日生活圈是一大激勵。

　　據(jù)介紹，內湖線全長十四點八公里，基本采用高架線路，與木柵線在中山中學站相連，乘客可“一車到底無需轉乘”；沿途十二個新車站各具特色，創(chuàng)下多個“臺灣第一”。該線還是臺灣第一條采用無線通訊行車控制系統(tǒng)、且在車廂內建置WiMAX上網(wǎng)設備的捷運線路。

　　適逢周末，加上持悠游卡可享半價優(yōu)惠，四日搭乘內湖線的民眾絡繹不絕。記者目擊，當天趕搭捷運者無分男女老幼，有尚在父母懷中的嬰兒、有白發(fā)蒼蒼的長者，還有一些坐著輪椅的身障人士。在松山機場等熱門站點，由于排隊民眾太多，有些人需要連等幾輛列車才能擠身上去。

　　“列車一響，黃金萬兩”。內湖線沿途市民對于通車翹盼已久，商家趁機推出各種促銷活動，區(qū)內房地產(chǎn)價格悄然上漲。(完)