本周，國共兩黨最高領(lǐng)導(dǎo)人實(shí)現(xiàn)了又一次具有重要?dú)v史意義的握手，各方普遍給予了積極而樂觀的解讀。然而，民進(jìn)黨內(nèi)某些人卻冷言冷語，拋出諸如“‘國共平臺’只是一種花招，會造成臺灣嚴(yán)重向中國大陸傾斜”、“國共的第三次合作會不會把臺灣賣掉”之類奇談怪論，此種言行在島內(nèi)已成不了氣候——

　　如果說此前還有人對兩岸關(guān)系的發(fā)展前景存有什么疑慮的話，那么，本周之后，確切地說是5月28日之后，所有的疑慮都會被這樣一種樂觀的情緒所取代：曾經(jīng)亂云飛渡的臺灣海峽從此將會雨過天晴，翻開“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”的嶄新一頁。

　　兩岸共贏通道就要恢復(fù)通車了

　　本周，每一個關(guān)注中華民族前途命運(yùn)的人不僅目睹了國共兩黨最高領(lǐng)導(dǎo)人的又一次具有重要?dú)v史意義的握手，而且聆聽到了胡錦濤繼4月12日為發(fā)展兩岸關(guān)系提出“十六字方針”之后，更具善意和誠心的政策宣示——中國共產(chǎn)黨在發(fā)展兩岸關(guān)系上始終堅(jiān)持維護(hù)中華民族的根本利益、維護(hù)包括臺灣同胞在內(nèi)的全體中華兒女的共同利益。我們關(guān)心、尊重、信賴臺灣同胞。對一些臺灣同胞在兩岸關(guān)系問題上存在誤解和疑慮，我們不僅會基于同胞情懷予以理解，而且會采取積極措施予以化解。

　　同時，人們也注意到了吳伯雄在大陸期間自始至終掛在臉上的笑容和臨別前透過“感謝大陸方面釋放的善意”、“兩岸關(guān)系撥云見日、雨過天晴、建立互信、創(chuàng)新合作的時刻已經(jīng)來臨”這些話語所宣達(dá)出的興奮與期許。

　　對于這樣的一個歷史時刻，各方普遍給予了積極而樂觀的解讀，而所有這些解讀都無一例外在告訴人們這樣一個事實(shí)：兩岸間被阻斷多年的“共贏通道”因?yàn)橛辛恕熬哦�共識”的樁基，經(jīng)過國共兩黨的合力搶修，很快就要“恢復(fù)通車”了。

　　　　民進(jìn)黨還在企圖制造“路障”

　　有路就不怕沒車。實(shí)際的情況是，“試車”行動已經(jīng)在兩岸同步展開。海峽兩岸關(guān)系協(xié)會本周正式致函臺灣海峽交流基金會，邀請他們組團(tuán)訪問北京，就兩岸周末包機(jī)、大陸居民赴臺旅游事宜進(jìn)行商談，“并期取得成果，以滿足兩岸同胞期待”。而剛剛組建完畢的海基會在得到了馬當(dāng)局的公開授權(quán)之后也馬上宣布接受海協(xié)的邀請，盡快登陸，“期待能在6月13日完成議題簽署”。

　　眼下人們最關(guān)心的問題已不是一個月之后“兩岸周末包機(jī)”、“大陸居民赴臺旅游”這些能夠給臺灣經(jīng)濟(jì)帶來巨大實(shí)惠的“特殊車輛”能否如期上路，而是在接下來更多的承載著兩岸人民更大希望的“常態(tài)化車輛”是不是也能夠不受阻撓地行駛在這條道路上。

　　令人欣慰的是，本周，臺“行政院長”劉兆玄在“立法院”施政報(bào)告中明確表示，“推動積極穩(wěn)健的大陸政策，是臺當(dāng)局整體施政的重要環(huán)節(jié)。為追求兩岸和平共榮，我們將以‘九二共識’為基礎(chǔ)，與大陸展開協(xié)商。”言外之意，馬當(dāng)局有誠意讓這條路保持暢通。

　　但是，千萬不要小看民進(jìn)黨內(nèi)某些人制造“路障”的能量，那些諸如“‘國共平臺’只是一種花招，會造成臺灣嚴(yán)重向中國大陸傾斜”、“多頭馬車只會讓中國見縫插針，有機(jī)可趁”、“國共的第三次合作會不會把臺灣賣掉”之類的奇談怪論，雖說在目前島內(nèi)“拼經(jīng)濟(jì)救臺灣”的大環(huán)境之下很難引起“共鳴”，成不了什么氣候，但一旦馬當(dāng)局在今后的“島內(nèi)施政”中的表現(xiàn)無法迅速達(dá)成令人滿意的成效，這些現(xiàn)在看起來“很傻很滑稽”的東西也許就會找到賴以滋生的土壤，最終能弄出多大的動靜，孰難預(yù)料。

　　兩岸利好措施將助島內(nèi)渡難關(guān)

　　說到這兒，就不能不提本周島內(nèi)媒體公布的一項(xiàng)民心指數(shù)最新調(diào)查結(jié)果：在“政治信心指數(shù)”升至歷史新高的同時，民眾擔(dān)憂物價上漲造成的經(jīng)濟(jì)信心不足導(dǎo)致整體的“臺灣民心指數(shù)”不升反降。這說明什么？說明劉“內(nèi)閣”以擴(kuò)大內(nèi)需等方法拉高經(jīng)濟(jì)成長率的政策指向和“主計(jì)處”為此采行的將經(jīng)濟(jì)成長率由4.32%上修到4.78%的“啟發(fā)性動作”并沒有完全說服民眾。

　　由此也就不難想見，當(dāng)劉兆玄突然提前宣布油電漲價方案時要承受怎樣的壓力。為減輕“陣痛”，連續(xù)72小時反復(fù)討論、模擬各種調(diào)漲方案及不同的補(bǔ)貼措施；為安撫民怨，親自上電視向民眾道歉；為穩(wěn)定物價，又密集出臺了一系列后續(xù)管考機(jī)制。即便是這樣，他還是得做好隨時下臺走人的準(zhǔn)備。有人稱贊劉兆玄是“有擔(dān)當(dāng)”，可是他既然接手了這么一個爛攤子，除了“概括承受”，還能有別的選擇嗎？

　　讓人不無憂心的是，7月1日起，受國際油價增長性調(diào)整的影響，島內(nèi)油價將會迎來一個持續(xù)攀升的狀況，劉兆玄的苦日子還在后頭呢。但愿兩岸周末包機(jī)直航、大陸游客來臺等利好能夠幫助他，同時也是幫助島內(nèi)的業(yè)界、消費(fèi)者“趨吉避兇”。

　　本周，讓藍(lán)營憂心的事情還有：陳水扁控告馬當(dāng)局的“國防部長”陳肇敏誹謗的風(fēng)波未平，因?yàn)橐粭l“馬英九考慮將‘公務(wù)機(jī)要費(fèi)’卷證解密”的傳言，綠營對馬英九提內(nèi)亂外患罪訴訟的“抗?fàn)幱�望”又起，政治惡斗隨時可能“戰(zhàn)火重起”。島內(nèi)媒體報(bào)道說，國民黨突然提出了一個將8年前因?yàn)椤芭d票案”而被法院封存的2.4億元新臺幣款項(xiàng)領(lǐng)出回歸國民黨黨庫的“大膽設(shè)想”，引來各界強(qiáng)烈質(zhì)疑。所謂“邦交國”再演鬧劇，有的當(dāng)面給馬英九遞信要求“金援”，有的則是獅子大開口，張嘴就“期待”20億元新臺幣。

　　面對著這一個個“潛在的路障”，馬當(dāng)局又該如何應(yīng)對呢？(謝克)