今年7月4日，是臺灣一個深具歷史意義的日子。當(dāng)一架廈航班機在上午8時38分降落在臺北松山機場的那一刻，四周歡聲雷動，機坪上舉行灑水儀式。臺“民航局長”張國政在歡迎會上表示：“在松山，這是一件令人鼓舞的事。希望以后天天有班機來往松山廈門之間。”

　　其實何止是松山機場，當(dāng)天在桃園、小港、清泉崗等機場都經(jīng)歷了同樣興奮難忘的時刻。這趟廈門松山之旅只花了82分鐘，若經(jīng)香港轉(zhuǎn)機要8個小時。

　　國際媒體都以顯著標題報道，這是60年來兩岸關(guān)系的重大進步，打破了長久以來的隔閡，有助于臺灣海峽的安定與經(jīng)濟發(fā)展。

　　馬英九的新政權(quán)一個多月來焦頭爛額，內(nèi)憂外患不絕，內(nèi)憂有國民黨籍“立委”們頻頻出招給下馬威；外患是國際原料價格飆漲不止，臺股市跌入7200點。7月4日有18班包機降落臺灣，確切保證馬蕭在競選時開出的第一張支票終于兌現(xiàn)，值得為執(zhí)政團隊鼓舞慶幸，這點政績不算大，但是真是得來不易。

　　兩岸“三通”直航波折重重，自數(shù)年前的春節(jié)包機開始，斷斷續(xù)續(xù)屢次被那時的扁當(dāng)局阻撓，班次有限，旅客呈一頭熱現(xiàn)象，多在載運臺商返鄉(xiāng)過節(jié)，往往是空機而返，經(jīng)濟效益頗低。因為扁當(dāng)局堅守其政治立場，絕不樂見兩岸的交往過于頻繁。

　　“交通部長”毛治國表示，首日大陸游客來了近千人，7月4日頭一周的兩岸包機共36班72架次，定位已到了1.26萬人次。往后還有成長空間，希望通過兩岸協(xié)商，將兩岸包機平臺愈做愈大，班次航點都能再增加。臺灣方面開放了8個機場迎接大陸游客，對岸則由上海、北京、廈門、廣州這4個都市可以辦理直航臺灣，這回也增加南京作為航點，直接飛到臺北松山。毛治國解釋，因為大陸正忙著辦奧運，以后將會有更多的大陸機場加入包機直航。他認為初期的兩岸包機不求量，先把質(zhì)做出來。

　　要長期吸引大陸游客來臺，關(guān)鍵就在“品牌”二字，名聲和口碑打響了才有買賣可做，否則只是一場熱鬧。毛治國強調(diào)觀光事業(yè)必須要走過一定的階段。游山玩水的固定景點有限，很難短期變出許多新的風(fēng)景名勝來。但是如果費心去開發(fā)，就有無限的可能。譬如醫(yī)療服務(wù)、健康檢查、美容等不同主題的旅游，都可以成為有價值的觀光產(chǎn)品，業(yè)者和地方當(dāng)局應(yīng)加以包裝促銷。當(dāng)局正計劃推動標章商品不二價，把標章商品數(shù)據(jù)全部上網(wǎng)，大陸游客可以先上網(wǎng)查詢價格，避免被敲竹杠。毛治國心目中的理想觀光標準很高：無處不可觀光，任何一個小鎮(zhèn)，一回首，無名街角就能讓人驚喜。好像在臺北的永康街，偶爾會見到這一景。臺灣的觀光發(fā)展，距毛治國的理想有頗遠的距離，但只要有大陸的旅游團不斷前來，兩岸相輔相成，精致的觀光點，一定會出現(xiàn)。

　　直航包機帶來了眾所期待的大陸旅游團，初次抵達寶島的團員們，都表露出極度的激動和興奮之情。福建首發(fā)團團員覺得到臺灣真有回家的感覺，臺北和廈門的街景相似，閩南語也講得通，因此對臺灣有特殊的情感。福建和臺灣僅一海之隔，歷史記載兩方的往來最為密切，互不通航只是最近60年的事。本是同根生出的枝枝葉葉，因為人為因素，造成長年的遺憾，能不令人感慨萬千！

　　有評論者澆冷水，不要把大陸旅游團看成拯救臺灣經(jīng)濟的救命仙丹，他們能為臺灣帶來多大的經(jīng)濟效益還有待觀察。這也可看成是一句值得警惕的忠言。7月4日的兩岸盛舉，截至目前其政治意義遠大過經(jīng)濟實質(zhì)，對于時下臺灣的通貨膨脹、股票市場下探等問題，恐怕都幫助不大。然而包機直航給整個臺灣社會帶來了一股希望，民眾多以正面而充滿期待的心情看它的發(fā)展。更重要的是18架次包機降落在臺灣之后，一舉粉碎了深綠基本教義派大力宣傳的“木馬屠城”神話，今后的臺灣選舉，應(yīng)該不會再見到民進黨人搬出紙糊的大木馬上街頭騙人了吧！拆穿一個簡單拙劣的謊言竟然如此費時費事。

　　(作者：馬康莊 系臺灣民意調(diào)查基金會秘書長)