中新網4月30日電 據臺灣《中國時報》報道，兩岸洽簽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)，臺灣有機會成為高附加價值產品研發生產基地，根留臺灣，營銷全球。

　　汽車產業扮演火車頭 可望創造數以萬計就業機會

　　三義是島內汽車品牌裕隆汽車的大本營，在這里，已證明臺灣汽車產業勞工素質不輸給歐美國家，特別是整車組裝制造質量備受國際肯定，累積多年與國際品牌合作的經驗，裕隆集團推出臺灣的自主汽車品牌，以及發展電動車技術，實現根留臺灣、營銷全球的理想。

　　面對ECFA，車輛工業同業公會理事長陳國榮看到的是“機會”，他說，大陸對汽車的需求每年以100萬輛速度成長，估計2020年時，大陸汽車需求將從2009年的1300萬輛規模增長至2300萬輛以上。臺灣就緊鄰這個世界最大的汽車市場，若能在這個市場的供應鏈中取得一個更積極的角色，就能為臺灣多創造十萬人就業機會。

　　前年全球經濟衰退及金融海嘯，臺灣島內汽車消費規模曾掉至22.9萬輛，陳國榮說，汽車是火車頭產業，一款汽車車型開發準備4年、銷售生命周期為5年、售后服務期間更高達10年，加上相關零組件衛星廠，可提供數十萬勞工穩定的就業結構。

　　織襪產業瞄準大陸及國際市場

　　場景轉到中臺灣的社頭，這里是臺灣、甚至是全球的襪子故鄉，八年前臺灣加入世界貿易組織(WTO)后，大陸的襪子來臺，臺灣織襪聚落并未因此消失，彰化社頭鄉5萬人中，仍有1.5萬人賴襪維生，加上田中、二水、永靖、南投、民間、高雄美濃加工業者，共3萬人支撐著臺灣織襪傳統產業。

　　社頭織襪聚落生產的高質量短襪，吸濕排汗又抗菌除臭，同樣來自社頭的華貴牌絲襪推出果酸絲襪、防曬美白絲襪后，更與工研院合作開發夏季絲襪，不但穿起來冰涼，因加了天然香茅，還可防蚊，將臺灣織襪產業大幅提升至高科技產品水平，連日本產襪重鎮奈良業者都來臺取經。

　　同樣來自社頭的捷盈公司設計制造的氣墊襪，獲得德國等多項專利，一雙售價880元到1280元，毛利達300%，高山襪質量更普獲肯定。一位五十出頭的代工說，光是“手工對目縫合”這項織襪技術一般襪子不能比。

　　面對全球貿易自由化的競爭壓力，臺灣區織襪工業同業公會理事長魏平祺說，“悲觀者看ECFA如世界末日，樂觀者看到2000多萬人口換13億人口市場的無限商機！”他說，產業升級開發高附加價值產品，以臺灣精品進軍國際及大陸市場，臺灣的企業才有生機，臺灣勞工工作才有保障-。

　　“勞委會”投入365億元 積極協助勞工升級

　　兩岸積極洽簽ECFA，有人質疑當局只關注企業、財團的利益，預估有8萬名傳統產業的勞工將因此受到沖擊，又該何去何從？“勞委會”表示，勞資是命運共同體，企業無法生存，勞工將失去工作機會。

　　根據“經濟部”委托“中經院”完成的ECFA的評估報告，未來簽署后，臺灣可望增加約25萬至26萬就業機會，但部分內需型或較缺乏競爭力的敏感性產業可能受到沖擊，使就業需求減少，推估約8萬人會受到影響，包括成衣、內衣、毛衣、泳裝、寢具等十七項產業。

　　“勞委會”表示，當局分別就輔導、調整及救濟等方面，提出產業輔導措施，協助產業進行升級轉型，以提升競爭力；而其中“勞委會”則分十年編列365億對該受影響產業勞工提供各項職業訓練及就業服務，協助勞工“升級”。