中新網(wǎng)1月28日電 綜合臺灣媒體報道，臺空軍嘉義基地海鷗救護隊二十七日兵分兩路，3架S-70C直升機到澎湖云林外海，搜救沉船落海的泰籍貨輪“海洋天使號”8名外籍船員；4架到高雄縣那瑪夏鄉(xiāng)山區(qū)，搜尋失聯(lián)空軍T-34教練機及2名飛行員，7架直升機飛了一整天近10小時，無功而返。

　　搜尋飛行員船員 7架直升機無功返

　　失聯(lián)T-34教練機，傳出可能撞毀嘉縣與高雄縣交界山區(qū)，天剛破曉，4架海鷗直升機就陸續(xù)起飛，趕往教練機從雷達光點消失的那瑪夏山區(qū)搜尋，從清晨飛到日落，都未發(fā)現(xiàn)。

　　空軍把握搜救時間，絕不放棄任何希望。軍方說，教練機不像民航機、戰(zhàn)斗機，機上裝置自動發(fā)出訊號的“黑盒子”，只能在山區(qū)靠雷達、目視搜尋，困難度高。

　　另4000噸級泰籍貨輪“海洋天使號”翻覆，海鷗直升機再出動3架，配合海巡署艦艇，在澎湖、云林外海搜尋泰、緬等8名外籍船員 ，但茫茫大海，一整天毫無所獲。

　　無GPS訊號 教練機飛行員疑未跳傘

　　空軍官校督察室主任張國華說：“把握黃金七十二小時，絕不放棄任何希望。”張國華說，失蹤教練機沒有彈射座椅，也沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)，但飛行員的跳傘設備上有GPS；飛行員若跳傘逃生，設備也開啟，GPS就會運作顯示位置，可惜至今未發(fā)現(xiàn)訊號，空軍分析飛行教官饒健保、學生陳澤宇可能未使用跳傘設備。

　　另外，饒健保、陳澤宇身上都有鋼筆型信號槍，若有搜救人員接近，他們可以發(fā)射信號彈。

　　軍方和警義消昨天動員700人力兵分六路，搜尋嘉義縣大埔鄉(xiāng)的農(nóng)義農(nóng)場與開元農(nóng)場、高雄縣那瑪夏鄉(xiāng)的二溪山、表湖與卓武山、飛機最后雷達光點消失位置的老人溪十四號橋。空軍也出動十一架次直升機貼地搜尋，可惜一無所獲。

　　“今天搜尋區(qū)域加大、人力增多，搜到為止”，八軍團指揮官嚴德發(fā)表示，今天地面搜尋兵力將加至千人，搜索區(qū)域再擴大到嘉義縣阿里山鄉(xiāng)，“任何民眾透露的可能消息，都要搜。”

　　由于接連兩天搜尋未發(fā)現(xiàn)飛機殘骸，軍方分析教練機可能未爆炸，有可能失去動力后迫降滑行，被深山內(nèi)濃密樹叢遮蔽。

　　搜救人員昨天在十四號橋上，發(fā)現(xiàn)疑似空軍駕駛降落傘的黃色帆布，但失蹤教練機降落傘顏色為橘白相間。接著搜救直升機在民權(quán)村表湖上空，發(fā)現(xiàn)地表有疑似燒焦痕跡，經(jīng)過嚴德發(fā)搭機勘查，確認只是居民焚燒農(nóng)作物留下。