中新網11月2日電 據臺灣《聯合報》報道，臺北捷運系統給人整潔明亮的印象，公共藝術裝置更有畫龍點睛效果，但幾年下來，部分動輒百萬元的作品卻已不堪用、停用或蒙上灰塵，讓“美意”大打折扣。

　　臺北捷運公司表示，公共藝術作品管理不易，每月該公司都會召開會議，逐一檢視作品，通報是否需要報修或清潔維護，只要民眾反映都會處理。

　　目前捷運系統共有40多件的公共藝術作品，總金額約1億4000多萬元(新臺幣，下同)，其中最密的文湖線，由于7月才營運，狀況大致良好亮麗如新，但其它車站就情況不一，淡水線雙連站，本有一件“兒童的彩繪大地”馬賽克拼貼步道，因破損率太高，早于2002年已拆除。

　　公館站的“偷窺”，造價395萬元，立體投影造型及天花板銀幕，因為使用高瓦度燈泡，不易散熱，無法久開，還得限定時間欣賞，原本用來讓站內外有互動之感，但很多人以為已荒廢不用。

　　臺北市議員吳世正日前也質疑捷運公司放任公共藝術擺爛，他舉例說，板南線昆陽站“旋”，造價近500萬元，鑲嵌在玻璃墻中的木馬剪影，原在行人接近時會響起音樂聲并隨之起舞，但現在卻只是冷冰冰的立在玻璃墻中；板橋站“進化的軌跡”，造價300萬元，捷運廊柱上的圓環，原本列車進站就會轉動，后來改成一小時轉一次，結果又因為太吵，干脆就不再轉動。

　　還有府中站“空間之詩”，造型特殊的長條型LED字幕機，民眾可用簡訊上傳詩文發表，但似乎使用率也不高，古亭站“邂逅”，造價近500萬元，12件臉譜創作，因高度過高、不易清理，已經看得出“歲月”留下的痕跡，中正紀念堂往金華街通道“非想、想飛”，造價320萬元，原有的攝影作品已不復見，只剩黑漆漆的長條框框。

　　吳世正說，捷運是進步城市的象征，尤其公共藝術品讓人有驚艷的感動，捷運公司應該善盡維護責任，每件作品都是藝術家的心血結晶，捷運公司應該成立專責單位，維持公共藝術品的正常展示、運作，否則百萬藝術品蒙塵、失能，徒然浪費公帑。