中新社北京二月三日電　(記者　曾嘉)臺灣“經(jīng)濟(jì)部長”陳瑞隆二日表示，臺灣中國石油、中國造船公司將分別改名為臺灣中油、臺灣國際造船公司，均預(yù)定本月九日召開董事會修改公司章程。這一被島內(nèi)媒體稱為公營事業(yè)“正名”的行為引起廣泛關(guān)注，中國國民黨、親民黨認(rèn)為此舉除了浪費(fèi)納稅人稅金外沒有實質(zhì)意義，結(jié)果就是配合當(dāng)局“去中國化”政策，滿足想推動“臺獨”的人士。

　　臺灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人陳水扁二〇〇四年十二月曾說，“把國際上容易與中國混淆的單位正名，首先由公營事業(yè)著手。”臺灣“行政院”日前重啟此議，民進(jìn)黨中常會也要求以“中國”為名的公營事業(yè)盡速完成正名。由于“臺灣石油”、“臺灣造船”名稱均已有企業(yè)登記，“中油”將更名為臺灣中油股份有限公司，“中船”將更名為臺灣國際造船股份有限公司。

　　中國國民黨“立法院”黨團(tuán)書記長徐少萍三日說，當(dāng)局有意將中國石油公司正名為臺灣中油公司，中國造船公司正名為臺灣造船公司，根本是“去中國化”與推動“臺獨”的作為，除了浪費(fèi)稅金外沒有實質(zhì)意義。

　　徐少萍在接受“中央社”采訪時指出，正名僅凸顯意識形態(tài)，看不到任何經(jīng)營上實質(zhì)效益。加上年關(guān)將近，臺灣經(jīng)濟(jì)普遍表現(xiàn)不佳，民眾年終獎金縮水，多花新臺幣上千萬元正名，時機(jī)并不適當(dāng)。這一配合當(dāng)局“去中國化”政策的舉動，只是滿足想推動“臺獨”的人士，臺灣人民為什么要拿辛苦賺的錢滿足少數(shù)人？

　　臺灣“經(jīng)濟(jì)部長”陳瑞隆表示“中油”、“中船”公司改名原則上應(yīng)不至于花太多錢。親民黨“立法院”黨團(tuán)總召集人鄭金玲則指出，“中油”與“中船”兩家這么大的企業(yè)體要正名，怎么可能不須增加支出？陳瑞隆的說法根本模糊焦點。

　　而據(jù)《中國時報》報道，根據(jù)這兩家公司估計，為了正名所必須花費(fèi)的經(jīng)費(fèi)，“中油”約為新臺幣七千萬元，而“中船”也有二千萬元左右。不過，“中油”兩年前曾評估，如果所有識別、合約、招牌全更換，正名的直接損失是十一億元，再加上放棄“中油”這個商標(biāo)所造成的間接損失合計，約有三十億元。而這次評估正名所需的七千萬元，“中油”主管強(qiáng)調(diào)，是在名稱變動不大，且相關(guān)的設(shè)施不全部更換，合約則依“發(fā)布通知、對方即接受”的方式下所做的估算。

　　“中油”工會更指出，公司若遇合并，或為了讓公司經(jīng)營更有績效而正名，這是可以討論；但現(xiàn)在是因為政治介入而正名，工會反對因政治因素而正名，工會將在下周召開全員大會，討論后續(xù)抗?fàn)帯＿@位工會干部更指出，“中油”正名仍有些看不見的風(fēng)險，例如，“中油”與卡塔爾天然氣合約以前訂的價格低，卡塔爾方面一直要求修約，“中油”此時更名，對方可以借機(jī)要求“中油”修約。

　　此外，“中船”的正名，也要大費(fèi)周章。一位主管說，“中船”的大吊車上面“中國造船”每個字母有六米高，大吊車總寬度達(dá)一百三十三米，未來上面字樣全部要改；用了幾十年的“中船”，現(xiàn)在突然不能用了，很多員工及客戶都會不舍、不習(xí)慣。

　　據(jù)悉，“中油”與“中船”已經(jīng)敲定將于二月九日舉行董事會討論。因為“中油”是百分之百官股的公營企業(yè)，因此董事會通過后就完成正名。“中船”則是因為有部分民股，因此下周董事會通過后，還必須等到三月召開股東會認(rèn)可，才算正式通過。