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　　臺軍加緊修筑太平島跑道，名為軍事目的，實為陳水扁在“非常狀況”下溜之大吉鋪路

　　原本平靜、安寧，綠意盎然的南沙太平島眼下已變成一個大工地。島上機器轟鳴、砂石遍布，部分植被被鏟平，混凝土攪拌機、鋪路機等大型施工機械林立。臺軍方的施工部隊正加班加點，力爭年底前在島上建成一條1000多米的簡易跑道。臺灣“中央社”6日報道，11月初，臺灣“國防部長”李天羽曾前往太平島視察工程進度。李天羽表示，在島上興建可供空軍運輸機起降的簡易戰(zhàn)備跑道，對臺具有“政治、經(jīng)濟和軍事戰(zhàn)略方面重要價值”。

　　有媒體認為，太平島距離臺灣本島上千公里，一旦有事，海軍馳援不及，空軍戰(zhàn)機油料不夠，飛去也回不來，不足以支持任何軍事行動，在太平島修建機場實際上是為陳水扁在“非常狀況”下溜之大吉鋪路。

　　早有外逃準備

　　面對一手挑起的兩岸緊張局面，陳水扁首先考慮的是保住自己的小命，并授意其心腹暗中制定了多套逃跑方案，以便在危急時刻逃離臺灣。

　　這樣做的目的首先是為了躲避解放軍的“斬首”攻擊。一旦陳水扁在臺海爆發(fā)沖突前嗅到危險的訊號，感覺臺島“不可久留”，那么就會拋出“國家安全”等借口掩人耳目，偷偷逃離臺灣島。

　　其次是給自己下臺后的命運上“雙保險”。去年陳水扁一家及其親信的貪腐弊案曝光后，陳水扁雖因“總統(tǒng)豁免權”暫時免禍，但其任期即將結(jié)束，一旦下臺，難免遭到秋后算賬。

　　三條逃亡路線

　　據(jù)島內(nèi)媒體透露，臺“國安”系統(tǒng)和軍方已經(jīng)為陳水扁制訂了北、東、南三條逃亡路線。

　　其中北線由桃園或基隆乘飛機，或乘船逃往日本或是美軍在關島的基地。但分析人士指出，一旦兩岸軍事局勢緊張，這條路線對陳水扁而言極有可能是死路一條，因為桃園面向大陸沿海，戰(zhàn)時桃園附近海空域勢必在解放軍嚴密掌控之下，出入這一空域的飛機與艦船一定會被擊落或擊沉，幾無生路可言。

　　東線則是由宜蘭、花蓮等地出發(fā)，逃往夏威夷等地。由于宜蘭、花蓮背靠臺中央山脈，面向太平洋，具有一定的地理“優(yōu)勢”，可為陳水扁爭取一些逃跑時間。陳水扁在抵達夏威夷美軍基地后可提出“政治避難”，逃往美國本士。但臺媒體分析認為，解放軍可以通過在中央山脈以東空降，控制通往宜蘭、花蓮的交通要道，再以導彈重點打擊有關機場、港口等設施，打碎陳水扁東逃夢。

　　最有可能從南線出逃

　　從屏東、高雄等地出發(fā)的南線由于目的地選擇較多，似乎成為陳水扁重點經(jīng)營的逃亡路線。

　　臺媒體曾透露，陳水扁暗中策劃了一個戰(zhàn)時出逃的“敦邦計劃”，計劃戰(zhàn)時乘飛機前往在臺島東南外海游曳的美國航空母艦，由美軍護衛(wèi)至新加坡或菲律賓指揮作戰(zhàn)。據(jù)悉，臺軍已為此制定了相應的海空逃離路線，并在近年的“漢光”演習中進行了演練。

　　太平島機場作為南逃路線的又一中轉(zhuǎn)站，在陳水扁眼中的重要地位不言而喻。受地理條件限制，太平島機場跑道長度有限，機場設施簡陋，只能勉強起降C-130型飛機，令陳水扁頗為不滿。為解決這一問題，李天羽透露，太平島簡易跑道興建完成后，還將安裝相關的輔助導航設備和氣象站設施，并規(guī)劃以海底沉箱的方式延長跑道，力爭將太平島機場打造成大中型飛機的緊急迫降場。為了讓陳水扁進一步安心，李天羽還強調(diào)，將在跑道建成后首先安排空軍司令進行試航。

　　有媒體評論認為，陳水扁為了一己之私，動用軍方為其演練逃命計劃完全是一廂情愿，面對解放軍強大的攻擊力和控制力，寄希望于外逃避難的陳水扁沒有任何可乘之機。(齊海宜)