在去年10月的臺軍“雙十節”閱兵活動中，被臺灣軍方視若珍寶的“雄風”-3型超音速反艦導彈首次公開亮相。作為臺軍最具神秘色彩的新式裝備，該導彈被宣傳為“境外決戰”的“神兵利器”，引起了眾多軍事觀察家的關注。2007年11月出版的臺灣《全球防衛雜志》，首度披露了“雄風”-3的技戰術性能與研制內幕。

　　源于美“處理物資”

　　盡管臺灣近年來格外強調“自主國防”，但其“自行研制”的導彈一般都有國外的參照型號，如“雄風”-1改進自以色列的“迦伯列”反艦導彈，“雄風”-2則和美國“魚叉”反艦導彈存在關聯。“雄風”-3在閱兵式上現身后，其外型也給人似曾相識的感覺。《全球防衛雜志》證實，它的核心技術主要來源于美國上世紀70年代研制的“小型沖壓試驗彈”(ALVRJ)。

　　據了解，ALVRJ原本是美國海軍為驗證沖壓發動機技術而實施的科研項目，1974年開始進行發射試驗。這種導彈通常由飛機掛載，最大速度約2倍音速，射程可達160公里，整體性能比較出色。不過，由于美軍此后將興趣轉移到亞音速的“戰斧”巡航導彈上面，ALVRJ在競標中屢戰屢敗，因無法取得訂單而被打入冷宮。

　　另一方面，出于提升自制武器威力的考慮，臺灣從1980年也涉足超音速導彈領域，并由“中山科學研究院”(簡稱“中科院”)牽頭，陸續開工建設了大型風洞等配套設施。但因為始終無法在至關重要的導彈發動機領域取得突破，“中科院”在無奈之下轉向外國求助。考慮到身陷困境的ALVRJ項目剛好符合需要，美臺雙方一拍即合，遂于1984年以“處理多余物資”的名義秘密實施了技術轉讓。

　　開發過程一波三折

　　美國的支援使臺灣的導彈研發能力躍進了10年左右。盡管如此，臺軍超音速導彈的開發過程仍然一波三折。文章透露，“中科院”最初打算將引進技術用于開發“天弓”地對空導彈，數年之后才發現對方提供的樣品原來是作為反艦導彈設計，根本不能對付空中目標，先期投入的數百億新臺幣(新臺幣與人民幣比例約為4比1)就此打了水漂。這次失敗還引發了“中科院”下屬電子所和火箭導彈所的“內訌”，后經“參謀總長”郝柏村居中調停，總算平息了風波。

　　1990年，超音速導彈的試制任務轉由新成立的“擎天計劃室”負責，該部門后來又和設計反艦武器的“雄風作業室”合并，“雄風”-3的開發計劃至此走上正軌。在這一時期，“中科院”將主要精力集中于“整體式火箭沖壓發動機”方面，首先解決了助推系統和彈體的整合問題，又以ALVRJ為藍本開發出“擎天”載具，并在此后數年中完成了4次試飛，驗證了制導和航路控制等關鍵技術的可行性。

　　奇怪的是，到了上世紀90年代中期，“雄風”-3卻再度從外界的視線中消失，在七八年間音訊全無。直到2004年，臺灣當局才放出其首次試射成功的消息。在這之后開展的一系列工作倒是順風順水，隨著該彈的“真身”在去年“雙十節”上曝光，20年來被臺軍寄予厚望的“雄風”-3超音速反艦導彈終告“修成正果”。

　　高速攻擊有失有得

　　《全球防衛雜志》結合已知線索，在文章最后對“雄風”-3可能達到的水平做了簡單分析。

　　從閱兵式現場拍攝的照片觀察，“雄風”-3的尺寸比ALVRJ更大，但二者的外形相似，最大的差別是彈體側面加裝了兩支固體火箭助推器，給人以較為臃腫的印象。文章認為，之所以采用這種設計，主要是因為“雄風”-3采用艦艇或地面發射方式，在起飛階段需要更大推力來克服重力影響。據稱，科研人員早先曾將助推器“串聯”在主發動機后方，后來基于方便運輸的考慮才改為目前的式樣。

　　與原型相比，“雄風”-3為補償增加的重量而攜帶了更多燃料，在發動機性能不變的前提下，至少能以兩倍音速持續飛行100公里以上。得益于更高的巡航速度，“雄風”-3在實戰中可以顯著壓縮防御方的反應時間，強大的動能也有利于彈頭威力的提升。但超音速飛行所帶來的副作用，也使得該彈存在紅外特征明顯，容易被攔截和摧毀；導彈射程受限以及難以實施二次攻擊等不足。(萬鈞)