中新社臺北十一月五日電 (記者 劉舒凌 黃少華)臺灣遠(yuǎn)東航空公司總經(jīng)理陳尚群五日在此間說，在臺灣市場有過許多榮耀的遠(yuǎn)航公司，未來十年將把重心放在區(qū)域及兩岸市場。

　　他也透露，明年一月將繼續(xù)與東航合作，開通經(jīng)過濟(jì)州島轉(zhuǎn)往無錫的新航線。

　　兩岸“三通”的潛在龐大市場開放前，未取得港澳航線、開辟菲律賓中轉(zhuǎn)大陸航線遇挫后，近年遠(yuǎn)東航空與大陸東方航空、南方航空合作聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)在每天從臺北和高雄發(fā)出八個(gè)航班，載送臺灣旅客往濟(jì)州，再由合作伙伴接力載往北京、上海、沈陽等多個(gè)大陸城市。

　　遠(yuǎn)航目前所開辟的濟(jì)州島航線，自臺北起飛到降落上海，以耗時(shí)僅四小時(shí)為號召。較臺灣其他航空業(yè)者經(jīng)轉(zhuǎn)香港飛上海，可省二至三小時(shí)。

　　據(jù)了解，二00三年臺灣與韓國恢復(fù)民航航班往來前，遠(yuǎn)航以包機(jī)模式同東航合作經(jīng)營濟(jì)州島至上海航線。兩年后，載客率超六成，二00五年航班增為一天兩班，二00六年變成一天四班。

　　陳尚群說，過去遠(yuǎn)航公司的臺灣島內(nèi)航線與島外航線七比三的營收比例已發(fā)生逆轉(zhuǎn)，今年島外航線占據(jù)七成、島內(nèi)航線僅三成。

　　陳尚群說，現(xiàn)在每天飛往濟(jì)州島的八個(gè)航班，四成單純到當(dāng)?shù)芈糜危�六成旅客中轉(zhuǎn)大陸。

　　在十一月出刊的《遠(yuǎn)航》特刊一篇文章中，陳尚群介紹，原本屬于韓國國內(nèi)區(qū)域型的濟(jì)州島機(jī)場，計(jì)劃在明年底前擴(kuò)建為兩倍大；遠(yuǎn)航的目標(biāo)，是今年底達(dá)成濟(jì)州島航線每月一萬人次的目標(biāo)。

　　因此，對于“遠(yuǎn)航十條重點(diǎn)航線”的問題，陳尚群回答，“都是濟(jì)州島”。

　　遠(yuǎn)航總經(jīng)理室公關(guān)組經(jīng)理張有朋向本社記者表示，公司預(yù)估今年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額八十億元新臺幣；其中，濟(jì)州島這條空中走廊貢獻(xiàn)二十億。

　　陳尚群也表示，遠(yuǎn)航過去有許多榮耀，但時(shí)空背景不同，該公司未來十年將把重心放在區(qū)域以及兩岸市場；而在臺灣航空市場急劇下滑之際，遠(yuǎn)航今年?duì)I收可望創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)《遠(yuǎn)航》雜志載，遠(yuǎn)東航空見證臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展五十年歷史。一九五七年創(chuàng)立后，遠(yuǎn)東航空在臺灣島內(nèi)航線上長期占據(jù)約四成份額。一九六0到一九八0年代，隨臺灣經(jīng)濟(jì)起飛，商務(wù)往返需求大增，南來北往川流不息，遠(yuǎn)航走過一段風(fēng)華年代。

　　一九八七年后，臺灣新增多家航空公司，加上近年來油價(jià)不斷上漲、高速鐵路沖擊，航空業(yè)競爭空前嚴(yán)酷。(完)