南京觀察團走訪青奧村 為四年后承辦“取經”

　　與新加坡只有兩年的籌備時間相比，南京舉辦青奧會有四年準備時間，時間似乎很從容，但細細想來，與國際化程度很高的新加坡相比，南京要準備的東西還有很多。未來四年，南京該如何努力？抵達新加坡的南京觀察團的團員們也在細細思考。記者昨天跟隨考察團到新加坡青奧村等地走訪。

　　新建青奧村

　　賽后是否適合人居

　　新加坡占地55公頃的青奧村，位于南洋理工大學校園內。“環境真的很好。”南京市青奧辦的周慶剛說，青奧村不僅環境優美，而且各種配套非常齊全，餐廳、便利店、醫療中心、健身房……即使“足不出村”，也能生活一個月，不會有什么問題。其實青奧村在接待運動員時，還有考慮更細致的方面，比如較為完備的訓練設施，在青奧會26個比賽項目中，在青奧村可以找到13個項目的訓練設施。

　　與新加坡相比，南京的高校中目前也許還找不到能與南洋理工大學相媲美的硬件，南京必須要建青奧村。從目前的規劃來看，青奧村分為居住區、廣場區和運行區。居住區內不僅有公寓、餐廳。還有商務中心、綜合診所、宗教禮拜場所等。廣場區是運動員們文化教育活動和舉行歡迎儀式的大型戶外廣場。運行區則主要為青奧會和青奧村的運行提供保障。

　　思考

　　新加坡青奧村在大學校園里，各種配套設施齊備，運行起來的難度自然也會小很多。而南京未來的青奧村是要新建的，硬件條件肯定會很好，但如何確保良好運行？南京未來的青奧村在青奧會閉幕后，部分設施是要對外銷售的，在確保比賽期間運動員舒適的同時，如何兼顧未來居住者的生活便利？

　　保證交通暢通

　　老百姓能做些啥

　　考察團到達新加坡的時間，恰巧是我們常說的“晚高峰”，但讓考察團成員有些意外的是，從機場前往市區的酒店，竟然一路通暢。其實不論舉辦何種大型賽事，對于舉辦地來說，交通是個不得不面臨的大考驗。青奧會期間，新加坡也設置了專門的奧運車道，但值得一提的是，奧運車道只享有優先權，其他車輛同樣可以行駛在奧運車道上。走在新加坡的街頭，常常能看見青奧的專用車輛，這些車輛的前擋風玻璃上都貼有“GIVE WAY(讓路)”，讓記者有些疑惑的是，這些字都是反著貼上去的。原來這是用于提醒占用奧運車道的其他車輛的，司機通過后視鏡看到后，要馬上給青奧專用車輛讓道。

　　越來越擁堵的交通，是南京無法回避的現實問題，現在不僅“早高峰”堵，“晚高峰”堵，有些路段甚至白天任何時段都不通暢。十幾天的青奧會，如何保障運動員準時到達比賽場館？如何把對市民的影響降低到最小？

　　思考

　　新加坡的交通通暢，除了要歸功于完善的基礎設施和科學的路網布局，新加坡人的交通意識也不得不提。在街頭，幾乎看不到亂穿馬路的行人，綠燈的時候，車輛可以放心大膽的快速通過。而紅燈亮起的時候，拐彎的機動車絕對讓行人先行，不爭不搶、秩序井然，反倒為大家都節省了時間。

　　在青奧會舉辦期間，新加坡兩個平行的交通指揮系統同時運行，一個是賽事交通指揮系統，另一個則是城市交通運行系統。南京青奧會舉辦的時候，同樣可以借鑒這樣的做法，但我們未來四年需要努力的，是不是更應該在交通文明方面？

　　國際化人才

　　該如何尋覓？

　　考察團的每位成員都會發出同一個感慨：新加坡的國際化程度很高。眾多新加坡人都掌握兩種以上語言，新加坡青奧組委會就像一個小型的“聯合國”，在這里你不僅能看到新加坡人、印度人、中國人，還有來自意大利、瑞士的專業人員。他們的共同努力，確保了青奧會的完美舉辦。

　　目前，南京青奧辦的人員主要從各個機關抽調而來，雖然都是各部門的“精英”，但青奧會畢竟不同于日常工作。尤其在籌辦過程中，更需要專業化人才的加入。

　　思考

　　新加坡國際化程度很高，舉辦大型活動時邀請多國人員加盟也就不足為奇，曾參與過北京奧運會的人員也在他們邀請之列。南京并不缺乏人才，對于新加坡的做法，我們也許用不著生搬硬套，但如何尋找到各方“高手”，如何發動他們為南京青奧會出謀劃策，如何尋找更多本土化的國際人才，也許是南京盡快要完成的命題。