足球：掃黑不是目的

　　主持人(董倩)：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　首都北京又被戲稱叫做“首堵北京”，像剛才您從畫面上看到的那樣的堵車情況，對于我們北京人來說，實在是太習以為常、家常便飯了。但是像今天這樣，我們從大屏幕上看到的是北京的一個路況圖，在全北京市區的范圍內，每一個道路幾乎是紅色卻并不多見。巖松，怎么看？先問你一個問題，今天上班路上用了多長時間？

　　白巖松(評論員)：

　　極其漫長，已經快崩潰了，然后再問問咱們現在演播室外面的導播，他距離電視臺只有六七公里，我可能都說多了，但是他用了3個小時，一路上他一直有殘存的希望，前面一定是交管了、控制了或者說是有事故了，不幸地是走完了這3個小時沒有發現那些事，就是堵。

　　另外，我覺得告訴得告訴觀眾朋友一下，我們原本是要做足球這個選題，但是要提前拿出幾分鐘來關注一下這一點，因為今天下午一直到9點鐘左右，北京的交通一定已經變成了一種非常大的新聞，甚至是北京交通擁堵史上當中可能也會讓人記住的一天。大家看到的這個擁堵的局面是出現在今天晚上7點零6分，大家可以看到北京幾乎四五環以內，大部分的交通空間全部是紅顏色的，紅顏色是什么概念，就已經不是堵了，是堵死了。過去咱們常用一個成語叫慘不忍睹，今天我堵在路上的時候我就覺得用在交通上的時候，得把它改一下叫“堵不忍慘”，你已經沒法去想象了。

　　我覺得今天有幾個因素：第一，小雨。但是這個小雨反而讓我很痛苦，為什么呢？前些年是大雪導致北京有一次大擁堵，后來是一次大雨，現在一個小雨就已經會制造這種局面；另外，今天是周末。還有今天北京限行的車號尾數是4和9，每周五都是，但是由于大部分人自選車號一般不選4，所以今天限行的車輛是最少的；另外還有一點是非常重要的，每年一到中秋節之前，北京等等一些大城市都會堵，禮尚往來的人太多，應酬的人太多，中國人太好這個禮了，不知道這里還藏著很多其它的一些因素沒有。這些因素加在一起，導致今天晚上北京大部分的人已經瘋了。

　　主持人：

　　前一段時間有一條新聞說，按照北京這種機動車增長的速度，到2015年的時候，在路上開車比騎自行車還慢，按照這種速度，我覺得像今天這種情況已經提前讓我們看到了這種情況。

　　白巖松：

　　我覺得應該是比走著還會慢，有很多人會說把北京交通解決的狀況會推到交管的部門，其實像今天很多因素，小雨交管管不了，包括中秋節前的禮尚往來，等等這些他只能去做自己能做的工作。你知道最近一周北京新增的機動車輛是多少嗎？一周增長了15000輛，北京現在總的機動車數字已經超過了450萬輛，這個數字比原來想象的可能再隔五年甚至十年更提前到達了。所以你剛才這句話換一種說法是很好，我們通過今天已經提前看到了我們擔心并且可怕的未來，恐怕很多的城市都會出現這種局面。今天又再次給中國提了一個醒，今后我們怎么辦，我覺得一定要在大力發展公共交通的方面去引領大家最后選擇公共交通，否則這種局面太慘了。另外，以后就不要限尾數4和9的時候出現在星期五。

　　主持人：

　　像今天這樣的堵車，車不管怎么堵，路不管怎么樣得亂，只要你有足夠的耐心，路總有疏通的那個時候，而且你也肯定能夠到家。但是對于中國足球來說，也是這樣嗎？

　　(播放短片)

　　解說：

　　今天，很多人在等待著前足協主席謝亞龍被批捕的正式消息。今天，很多媒體在熱烈地討論著有關謝亞龍的各種傳言，甚至還有他的家庭。今天，相關部門仍未證實謝亞龍是否已被批捕。

　　進入9月，沉寂了一段時間的足球掃黑風暴再起波瀾。

　　字幕提示：

　　2010年9月12日 新聞

　　主持人：

　　在國家體育總局的配合下，專案組已經依法對謝亞龍、李冬生、蔚少輝立案偵查。

　　字幕提示：

　　2005年2月采訪畫面

　　謝亞龍：

　　滄海橫流，無論作為一個男兒還是黨教育培養那么多年的人，我年紀不大的時候，就被組織上使用起來了，所以組織需要的時候就挺身而出。

　　解說：

　　五年前，鏡頭前的謝亞龍意氣風發，也被外界評論為是一個務實、平和、低調的足協新掌門人。但是五年后，務實、平和、低調的謝亞龍卻刺眼地再次出現在公眾面前。因為這五年，中國足球可以說是風雨飄搖。

　　從2005年到2009年，在謝亞龍擔任足管中心主任、足協副主席期間，中國足球依然在不斷地滑落。在2005年，中國男足奪取東亞四強賽以及東亞運動會兩項冠軍；2006年，中國女足重奪亞洲杯冠軍，中國女青連續兩次在世青賽上獲得亞軍后；2007年7月亞洲杯在打平即可出線的情況下，中國隊小組被淘汰，這是1980年以來，中國隊首次無緣亞洲杯復賽。