在金融風暴的巨浪將冰島掀上北極之前，請跟著樂天派的掌門人高唱：戀愛Ing，Happy-Ing，心情就像是坐上一臺噴射機。陪你熬夜，聊天到爆肝也沒關系；陪你逛街，逛成扁平足也沒關系……

　　唱完五月天的《戀愛ING》，接下來進入新聞播報。北京時間昨天傍晚，荷蘭國際集團（即大名鼎鼎的ING）在其官方網站上發布一條公告：依照近期宣布的削減項目，ING今日確認不會延長與雷諾車隊的三年期 （2007-2009）合同。此外，在2009賽季結束后，ING將全面退出F1。

　　對于年齡超過70歲的老爺爺來說，ING顯然不好理解。因此，請允許我用易中天品三國的手法，來解釋一下它的含義。作為舶來品，ING代表一種時態，動詞后跟上ING，表示正在做某事。比如，戀愛ING，代表“熱戀中”；接吻ING，表示“狂吻中”；打架ING，就是“激戰中”。如果是分手ING，你可以理解成——正在辦理離婚手續中。

　　至于荷蘭的ING，則是一個集銀行、保險、資產管理于一身的金融巨頭。雖然在與雷諾攜手之前，ING在中國的知名度遠不及三鹿，但在歐洲，很多人錢包里都有一張ING發行的信用卡。而進軍F1，又讓ING的品牌認知度在全球范圍內得到了進一步提升。

　　然而，就像五月天歌中所唱的“水能載舟，亦能煮粥”，金子既然能夠發光，自然也會花光。在席卷全球的金融風暴中，ING上季度的虧損達到33億歐元之多。為了削減開支，荷蘭金融巨頭剛剛在上個月宣布了自己的大裁員計劃。此番決定與F1劃清關系，想必并非沖動或不厚道之舉。

　　作為一個每年向F1砸錢1億歐元的主贊助商，ING和F1說再見，打擊絕不亞于本田意欲退出車壇。而對雷諾來說，失去ING這根救命稻草，則很可能讓布里亞托雷面臨滅頂之災。盡管雷諾車隊經理已經站出來表示，雷諾的未來不會因為ING的退出而變得黯淡，但這樣的腔調，人們早在本田當初宣布退出時就聽到過。不信，可以去問問羅斯·布朗，看本田是否已經找到買家？

　　如果雷諾想繼續活下去，他們必須用成績證明，自己有值得再愛的理由。但指望阿隆索開著一輛“比割草機還難看”（尼基·勞達語）的R29去沖擊冠軍，可能比芙蓉姐姐上春晚還難。

　　從本田無人問津，到威廉姆斯舉步維艱，再到雷諾即將失去奶媽，曾經萬人迷的F1，或許已經“落山ING”。

　　巧合的是，F1的掌門人伯尼，如今正在和妻子“離婚ING”。