當(dāng)舒馬赫退役時(shí)，我們說舊的時(shí)代結(jié)束了；當(dāng)漢密爾頓成為世界冠軍時(shí)，我們說新的時(shí)代到來了。其實(shí)，眼下的F1更有理由讓我們發(fā)出“今日不同往昔”的感嘆：讓·托德離開，丹尼斯退隱，舒馬赫無(wú)車可試，新的游戲規(guī)則改變……你還能想起哪位故人？哪個(gè)片斷？

　　方吉奧、塞納、舒馬赫，這些巨星為各自的F1時(shí)代刻上了深深的烙印，但這個(gè)龐大的商業(yè)游戲從不因某人而改變，真正起著決定作用的只有金錢！經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這個(gè)字眼幾乎給靠燒錢維持的F1游戲帶來了滅頂之災(zāi)，也正是這個(gè)詞匯，給F1運(yùn)動(dòng)帶來了根本性的變革�！八罃场狈ɡ�利與邁凱輪稱兄道弟，莫斯利與埃克萊斯頓把酒言歡，這些主宰者們，正在抓緊時(shí)間建立新的秩序，一個(gè)在錢袋縮水、銀根緊縮的環(huán)境下誕生的新秩序。

　　新的時(shí)代或許將是這樣的：國(guó)際汽聯(lián)與F1公司聯(lián)手對(duì)抗車隊(duì)聯(lián)盟；老牌贊助商漸漸退出、神秘商家(如賭博公司)趁虛而入；年輕的管理者掌控著車房的麥克風(fēng)；為榮譽(yù)進(jìn)行爭(zhēng)奪的賽車亂作一團(tuán)，結(jié)果其實(shí)在賽前的圓桌上早已敲定；赤裸裸的讓車多了，為了在這個(gè)圈內(nèi)立足，更多的車手只得忍氣吞聲，任由車隊(duì)擺布；一名獲得了3個(gè)分站冠軍的車手在其他14站均中途退賽，卻登上了年終的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；車手接受媒體的采訪多了，官方信息的發(fā)布多了，為了取悅于車迷，從中賺取更多的金錢，新的F1貌似變得更加透明，其實(shí)產(chǎn)生了更多難以言說的秘密……