在昨日的瓢潑大雨中，紅牛車手維特爾和隊友韋伯最終包攬中國大獎賽的冠亞軍。這也是紅牛車隊歷史上首個分站冠軍。值得一提的是，沒有安裝雙層擴散器的紅牛RB5賽車在雨戰中表現更勝布朗GP的BGP001賽車。

　　車手 維特爾雨戰之王

　　首次從10月調整至4月舉行的中國大獎賽比賽，繼馬來西亞站后再次遭遇大雨的困擾。在比賽開始前，上海國際賽車場上空已經飄雨，并且根據最新的天氣預報比賽中將有持續降雨。賽會決定采用安全車帶領下的行進間起步，以確保安全發車。輕油上陣的紅牛車手維特爾、韋伯有機會在不被其他車手超越的情況下勻速跑幾圈。結果22歲的德國小將維特爾以近乎完美的表現在56圈之后第一個沖過了終點線，再次印證了自己“雨戰之王”的神奇。

　　其實這已經不是維特爾第一次在雨戰中有著出色的發揮了，2007年的日本大獎賽，在一場瓢潑大雨中，幾乎所有的車手都要迷失方向，而維特爾愣是開著紅牛二隊的慢車穩穩地跑到了第三名。當年隨后進行的中國大獎賽更是讓人印象深刻，維特爾排在第17發車，然而比賽結束時，大家驚奇發現，排在第四位的竟然是維特爾，他的名字后面寫著“第4名，上升13位”。到了2008年，維特爾將自己的雨戰天賦發揮到極致。在2008年的意大利蒙扎賽道，三天的比賽幾乎都是在傾盆大雨中進行的，他不僅拿到了職業生涯的的第一個桿位還斬獲第一個分站賽冠軍。此番在中國大獎賽的大雨中奪魁，這名舒馬赫曾經欽點的接班人，正在為新任“雨戰之王”正名。

　　賽車 RB5雨戰壓過BGP001

　　在F1中國大獎賽中，紅牛車隊的RB5賽車一往無前，他們以超強的表現毫無爭議地包攬冠亞軍，頗有孤獨求敗之勢。要知道，在上周六的排位賽開始之前，RB5的傳動系統一直存在問題，直到昨日正賽開始之前才勉強解決。可是就是這樣的一臺賽車，卻讓前兩站比賽風光無限的布朗GP的BGP001吃盡了苦頭。比賽第36圈，在安全車帶動的情況下，紅牛二隊的布爾米硬生生地將賽車頂到了身前的維特爾賽車的尾部，雖然所有人都一片驚呼，可是德國人卻依然自信的駕駛著RB5。還有一個細節是，第32圈，韋伯在最后一個彎角發生側滑沖上草地，被身后的巴頓順勢超越。但是澳大利亞人很快在下一圈成功反超，重回第2。BGP001在RB5的強勢面前，毫無招架之力……

　　賽后坊間分析，紅牛的RB5之所以表現超乎預期，是因為在大雨的天氣條件下，賽車的機械抓地力所制造的下壓力，完全超越了擴散器集團所利用的空氣動力學造成的下壓力，所以BGP001才無法撼動RB5的優勢。而這一切都源自紐維的出色調教。這名英格蘭斯特拉特福德獸醫的兒子，有著“F1傳奇設大師”的美名。當維特爾和韋伯高舉冠軍獎杯慶祝大獲全勝時，紐維依然在率領著技師們在英國基地研發足以讓他們繼續騰飛的雙層擴散器。配合到RB5賽車的進步，相信在接下來，紅牛這支上賽季的中下游車隊將會成為領獎臺的常客。

　　獲得09F1中國大獎賽第三名的是布朗GP車隊的英國車手巴頓，他落后維特爾近45秒沖線，巴里切羅、科瓦萊寧、漢密爾頓、格洛克和布爾米分列4至8位。兩位世界冠軍車手阿隆索和萊科寧被擋在積分區外，分居第9和第10。馬薩在比賽中途遭遇賽車故障退出。法拉利繼續與印度力量為伍，延續著零分的尷尬事實。薛劍