對一些無緣參加NBA季后賽的球員來說，常規賽的結束就意味著搬家的開始。這些球員在自己效力的城市并沒有固定住所，暑假提前到來時他們得回家與親人團聚。這類球員面臨著一個共同的問題：如何橫跨美國乃至世界，把他們心愛的豪華車安全地送到另一座城市？

　　有些球員會把自己的愛車交給汽車運送公司，用集裝箱運往目的地，也有些球員會請家人或朋友幫忙把車開回自己的家。每年4月，如果你在州際公路上看見賓利、凱迪拉克凱雷德或路虎這樣的名車在瘋跑，它們的主人不一定是NBA球員，不過要是這些車都經過精心改裝，那這種猜測就八九不離十了。

　　“10個NBA球員中大概有9個在暑假期間不會居住在他打球的城市。”網隊后衛杜林說，他自己的家也安在佛羅里達州的勞德代爾堡，“如何把車運回去是個現實的問題，我可不想縱貫半個美國把車開回家，那樣不但把人搞得很累，車的損耗也很大。”

　　NBA球隊對球員照顧得無微不至，不過還沒有細致到代辦運車這種程度。大多數NBA球員都得親自處理運車的事，或是交給經紀人去辦。運車服務的收費從幾百美元到幾千美元不等，具體視車的種類和運送里程而定。當然，對平均年收入超過500萬美元的NBA球員來說，這點錢根本算不了什么。

　　休斯敦國家運送公司的格雷格·賈爾斯說，去年一年他的公司就為45位NBA球員運過車，他表示：“我還記得有一次我們幫一位球員運過四輛車，一輛跑車、一輛法拉利、一輛賓利，還有一輛運動型多功能車，這種事情經常發生。”

　　對運送公司而言，他們的工作可不是收貨、裝貨和送貨這樣簡單，一家公司的聲譽主要建立在快捷可靠之上，不過要是他們能提供一些特殊的服務，也能贏得更多客戶。奧蘭多特種汽車運送公司的湯姆·默尼耶說，曾經有NBA球員在托運的車里裝上了寵物和植物，他也曾接過一次運送好幾輛車的生意。

　　跨國運車就更令人頭痛，在NBA打球的國際球員用不了多久就會發現在美國買好車特別便宜，種類也特別多，于是他們往往把相當一部分薪水花在買車上。巔峰管理集團的體育經紀人娜塔莎·科恩斯坦每年都要為她旗下的國際球員代理運車，這其中包括國王的斯洛文尼亞后衛烏德里赫和雷霆的塞爾維亞中鋒克爾斯蒂奇。“坦白地說，跑跑腿倒算不了什么，就是需要處理的文件太多。”科恩斯坦說。

　　辦好一切手續后，科恩斯坦會去找馬克·弗羅姆，后者在新澤西州經營著一家專門從事跨國汽車運送服務的公司。拿到委托書后，弗羅姆把車從新澤西州運到紐瓦克港裝船，然后送往意大利的卡利亞里港，這些車的最后目的地通常是東歐。跨國運車的收費通常會多出1000美元左右，時間也要多出19天。

　　杜林不必等那么久，他沒花多大工夫就把四輛車從新澤西州送到了佛羅里達州，他的隊友博比·西蒙斯也準備把一輛凱迪拉克凱雷德送往家鄉芝加哥。尼克斯后衛昆廷·理查森動作也不慢，他已經把兩輛奔馳和一輛凱雷德運回了芝加哥。

　　山貓老將朱萬·霍華德選擇的是更傳統的方式——聯邦快遞，他說這家公司的服務其實挺不錯。一些年輕球員則傾向于不那么傳統的方式，比如網隊新秀布魯克·洛佩斯就準備跟他的哥哥克里斯一起把車開回加州，他說：“對這次橫跨美國的旅程我們很期待也很興奮，我們準備慢慢享受其中的樂趣。”