2008年度F1系列大獎(jiǎng)賽，即將于本周末在澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道拉開大幕。這同時(shí)也就意味著，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽即將迎來它的第五個(gè)年頭。在這第五年里，以及未來的第六年、第七年，F(xiàn)1中國大獎(jiǎng)賽將會(huì)以怎樣的面貌呈現(xiàn)，它以及上海國際賽車場(chǎng)又將如何維持并擴(kuò)大自己的生命力？

　　對(duì)此，本報(bào)記者專訪了上賽場(chǎng)新掌門人、上海久事國際賽事管理有限公司總經(jīng)理姜瀾。

　　加強(qiáng)自我造血機(jī)制深入挖掘潛在價(jià)值

　　一方面，姜瀾坦言，“我們建立了一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的賽場(chǎng)，每年用昂貴的成本來引進(jìn)這項(xiàng)賽事，投入當(dāng)然巨大。”但他也指出，F(xiàn)1既是一項(xiàng)國際大賽，同時(shí)也是一個(gè)品牌傳播、營銷城市的巨大平臺(tái)。大家必須看到，每年F1中國大獎(jiǎng)賽那段時(shí)間內(nèi)，相關(guān)的旅游業(yè)、航空業(yè)、海關(guān)、所增加的就業(yè)機(jī)會(huì)等等，在賽事收入虧損的同時(shí)，搭了便車。他們所創(chuàng)造的巨大價(jià)值中的一部分，變成了政府稅收的增加部分，用于公共服務(wù)，最終又回到了納稅人的身上。“都說F1燒錢，但說這話的人，或許正在享受F1中國大獎(jiǎng)賽增加政府稅收后所帶來的福利。”他說。

　　同時(shí)，他也坦言，“F1留給我們的經(jīng)營空間并不大。”這也就意味著，上賽場(chǎng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)開發(fā)自我造血的能力和機(jī)制。這方面，上賽道這兩年的被利用率不斷提高，就是一個(gè)很好的例子。

　　姜瀾笑著說道：“我們?cè)谏腺悎?chǎng)的辦公室，吵得很。”他扳著指頭一一細(xì)數(shù)：F1、MOTOGP、A1、全錦賽等，全年共有十項(xiàng)賽車賽事要在上賽場(chǎng)舉辦，大約占去了50多天時(shí)間；賽道維護(hù)，必須不少于100天。

　　剩下的150多天呢？“這段時(shí)間，保時(shí)捷做全球路演，占用我們賽道已經(jīng)兩周了。今年1月，奧迪R8全球首發(fā)，在上賽道上舉行，耗資兩千多萬。去年統(tǒng)計(jì)下來，上賽道在非賽事期間有154天被用于國際、國內(nèi)汽車品牌的展示、互動(dòng)活動(dòng)。我們現(xiàn)在擔(dān)心的是上賽道可別超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。”姜瀾透露道：“這些非賽事期間活動(dòng)的收入，至少已經(jīng)完全足夠上賽道的維護(hù)、保用費(fèi)用支出了。當(dāng)然，我們還要進(jìn)一步挖掘它潛在的價(jià)值。”

　　重視車迷觀眾感受著力提升服務(wù)質(zhì)量

　　當(dāng)然，要令F1中國大獎(jiǎng)賽變得更加“物有所值”，更具生命力，久事賽事公司今年最為看重的首要任務(wù)，是要讓車迷、觀眾們更有“被在乎”的感覺。姜瀾向記者證實(shí)：“今年F1中國大獎(jiǎng)賽的票價(jià)不變，甚至在某些檔次上會(huì)有小小的下調(diào)。與此同時(shí)，我們將為現(xiàn)場(chǎng)所有觀眾提供更好的服務(wù)。”

　　他說，根據(jù)央視的收視率調(diào)查，2004年F1中國大獎(jiǎng)賽的收視率為0.1%，這幾年來在現(xiàn)場(chǎng)上座率不升反降的同時(shí)，央視的賽時(shí)收視率卻提高到了去年的近0.8%，也就意味著近1億人。這說明，中國具有越來越多的F1車迷，關(guān)鍵是如何將他們吸引到現(xiàn)場(chǎng)，并留住他們。

　　為此，他們特別聘請(qǐng)了希爾頓酒店集團(tuán)資深服務(wù)專家魯培爾，擔(dān)任上賽場(chǎng)首席服務(wù)官，這也是F1系列大獎(jiǎng)賽中首位首席服務(wù)官。“我們這么做，絕不是營銷策略，而是要切切實(shí)實(shí)做點(diǎn)事。希望魯培爾能用他的國際視野和高端的服務(wù)理念給我們帶來更好的賽場(chǎng)服務(wù)體系，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾提供更具人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”姜瀾表示。同時(shí)，從昨天起的一個(gè)月內(nèi)，久事賽事公司還為車迷提供了一個(gè)手機(jī)短信平臺(tái)，希望他們借此平臺(tái)提供上賽場(chǎng)服務(wù)方面的建議和意見。(陳敏)