針對目前的金融危機和F1現實的生存現狀，國際汽聯(FIA)主席馬克斯·莫斯利10月8日警告說，如果削減開支的措施不能夠有效地實施，他預計F1這項運動最多也就再存活一個賽季。

　　莫斯利的這種警告不是沒有依據的，據說F1大獎賽的負債已經達到了16.5億歐元，他是站在2009年的角度說出這番話的，因為這項運動的未來已經受到了前所未有的威脅。各支車隊為了追求更好的成績，不斷地加大投入和進行無止境的研發工作。本田車隊在過去的5年已經花費了近8億英鎊，高居各隊之首，今年更是投入了1.195億英鎊用于研發。雖然本田汽車公司財大氣粗，對于所有的開支完全埋單，但是這樣的趨勢是必須要制止的。現在的經濟形勢不景氣，車隊經營成本的上升，勢必會影響到車隊的生存問題。

　　隨著本賽季初期，在西班牙大獎賽之后，超級亞久里車隊因為財政問題退出了F1錦標賽，這就已經足以說明F1所要面對的潛在危機。對此，莫斯利擔心可能還會有兩支以上的車隊會退出錦標賽。他在接受英國廣播公司(BBC)體育2臺的采訪時說：“如果我們再失去兩支車隊，這項運動就沒法再繼續了，只有16輛賽車的比賽將是不可靠的。”

　　此外，莫斯利堅持認為，F1車隊的生存不能總是依靠那些億萬富翁的“施舍”。像小車隊中的紅牛二隊和印度力量車隊，就是依靠著大富翁馬特西茨與維杰·馬爾雅的資金支持，這就說明了小車隊的生存現狀。他認為，車隊應該更具備自身的成本效益。“雖然目前的金融環境不好，但是我們要注意，現在的困難不是這次信貸危機造成的，它已經存在很長時間了，因為車隊的支出不能是收入的2至3倍，剩下的要依靠富商支付。在這個問題上，這兩三年我一直都在為解決它而努力。如果我們不能很快地解決，到了2010年會很艱難。我敢說2009年我們還沒事，但之后我就不知道了。”

　　最后，他表達了解決問題的方法，很簡單，那就是有效地縮減成本，這會很有幫助。“我們需要做的事情就是降低賽車的成本，引擎和變速箱的支出每年都是天文數字，我們完全沒有必要花那么多的錢，因此統一的標準必須要被執行，這可以節省很多預算。” (徐雪)