本賽季F1大獎(jiǎng)賽倒數(shù)第三站昨天在富士賽道進(jìn)行，在一場(chǎng)激烈地碰撞、受罰之后，雷諾車隊(duì)再度渾水摸魚，成為大贏家。阿隆索繼新加坡站攬冠后，再得分站賽冠軍。桿位得主漢密爾頓則因?yàn)槭苁鹿视绊懮踔翛]能獲得一個(gè)積分，科瓦萊寧也因?yàn)橘愜嚬收贤速悾�邁凱輪車隊(duì)在本站顆粒無(wú)收。法拉利則憑借著萊科寧的第三和馬薩的第七在車隊(duì)積分榜上實(shí)現(xiàn)反超！

　　起步驚魂

　　這是一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的起步！第二位發(fā)車的萊科寧在起步時(shí)占到了先機(jī)，已經(jīng)成功地跑到了漢密爾頓前面。不甘心就這樣丟掉位置的漢密爾頓希望借助晚剎車搶回領(lǐng)先，卻導(dǎo)致四條輪胎統(tǒng)統(tǒng)鎖死，不僅影響了自己的節(jié)奏，還把萊科寧和科瓦萊寧逼出了賽道，后面的馬薩自然也遭到牽連。受益的庫(kù)比卡和阿隆索則順勢(shì)跑到了前面，整場(chǎng)比賽的節(jié)奏被全部打亂。賽后，就連冠軍阿隆索都承認(rèn)這場(chǎng)比賽很驚魂：“今天在第一個(gè)彎角發(fā)生了很多事情，我認(rèn)為本場(chǎng)比賽是整個(gè)賽季最為驚人的一場(chǎng)比賽了！”

　　雙雙受罰

　　到第二圈時(shí)，漢密爾頓已經(jīng)落后至第八位，他選擇在一處低速?gòu)澨帉ⅠR薩逼上了緩沖區(qū)。但馬薩并沒有退讓，他的賽車在過彎之后頂?shù)搅藵h密爾頓賽車的左側(cè)，導(dǎo)致漢密爾頓在賽道上來(lái)了一個(gè)180°的大轉(zhuǎn)彎,事發(fā)后,小漢已經(jīng)掉到了第18位。面對(duì)這樣的變故，漢密爾頓立刻進(jìn)站加油，改變自己的全場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)。

　　在科瓦萊寧退賽后，賽會(huì)開出了罰單：由于漢密爾頓在發(fā)車一號(hào)彎將萊科寧強(qiáng)行逼出賽道，判罰漢密爾頓通過維修區(qū)受罰；由于馬薩在被超越時(shí)碰撞漢密爾頓的賽車導(dǎo)致后者滑出賽道，判罰馬薩通過維修區(qū)受罰。

　　馬薩受益

　　受罰之后的2人分別排在第13、14位，而第一位則由雷諾車手阿隆索取得。之后，馬薩奮力拼搏擠進(jìn)前八，但卻由于與出站的伯爾戴斯的碰撞再次落到了第十。馬薩卻始終沒有放棄，在倒數(shù)第三圈時(shí)利用直道卡線超越了韋伯，甚至差點(diǎn)撞到了護(hù)墻。談到這次精彩的超車，馬薩頗為得意：“盡管當(dāng)時(shí)看上去可能有些可怕，我們幾乎要撞墻，但是當(dāng)你在駕駛艙內(nèi)其實(shí)并不是這樣。無(wú)論如何這對(duì)于比賽來(lái)說是非常重要的時(shí)刻，我必須試一試。”馬薩以排名第八的成績(jī)完賽，而且由于排名第6的伯爾戴斯受罰，馬薩最終排名第七，為自己也為法拉利拿回了重要的2個(gè)積分。

　　由于邁凱輪在本站比賽中1分未得，法拉利以第三、第七的成績(jī)?cè)俅卧诜e分榜上超越了邁凱輪。 (閆雯雯）