在達喀爾第2賽段身亡的49歲法國車手帕斯卡·特里，被發現時身上并無開放性創傷或血跡，在阿根廷警方介入車手喪命事故后，昨日初步推斷結果為，特里是在1月4日晚至1月5日凌晨之間去世的。法醫的尸檢結果表明，死亡原因是肺水腫引起心臟病突發。

　　特里在第2賽段發車后行駛至196公里時，賽車陷入軟沙之中，為了繼續上路，幾乎耗盡了油箱里所有的油，特里通過安裝在摩托車上的通訊設備曾向組委會反映汽油耗盡，幾分鐘后，路過的其他摩托車手施油相助，特里又及時將這一情況通報給了組委會。然而，這是他最后一次和組委會聯系，此后失去音訊。

　　待人們再次看到特里時，他已經悄無聲息倒在了灌木叢中，警方檢查遺體時沒有發現外傷，摩托車里也沒有汽油，而向組委會報告位置的全球定位系統則處于開啟狀態。

　　賽事組委會主席拉維尼承認，在對特里的救援中他們存在失職，事實上特里在遇難前已經向組委會不止一次發出求救信號，這些信號在當地時間1月4日就已抵達巴黎，然而因為大賽的通訊系統并不完善，阿根廷前方的拉維尼和同伴們隔了一夜后才看到信號。

　　- 中國車手

　　魏廣輝：太難、太苦、太累

　　每天只睡兩三小時，第4賽段花費17小時

　　本報訊 (記者鄭淇)在達喀爾第4賽段路途中暫時消失的摩托車手魏廣輝又“回來了”，金城車隊人員告訴記者魏廣輝尚未退賽，他經過17小時的鏖戰，才完成第4賽段，稍作休息后，繼續加入第5賽段比賽。又是一段十多小時的旅程，魏廣輝直到阿根廷時間昨日凌晨3時30分，才跑完第5賽段，然而達喀爾官網上尚未有關于魏廣輝的成績記錄。

　　魏廣輝坦言：“比賽太殘酷了，每天只能睡兩三個小時，體力消耗很大，感覺已經到體能的極限點了。太難、太苦、太累。”車手手上還磨出了很多水泡，這讓比賽更難操控。魏廣輝祈禱自己能堅持下去。

　　五次參加達喀爾拉力賽的汽車組車手盧寧軍也表示，“達喀爾比我想象的還要難，我對于巴吉賽車的適應也過于樂觀了。才開始四天，現在的感覺就像以前(非洲賽段)跑了一半以上的感覺一樣。”

　　同樣，達喀爾官網上也沒有盧寧軍第5賽段成績，但在官方關于第6賽段的發車秩序表中，寫明盧寧軍排名第91位。

　　此外，對于個體車手李志恒被迫退出達喀爾一事，中汽聯主席嚴建昌表示，原因并非是李志恒所說的“沒有國際汽聯頒發的比賽執照”，而是由于他沒有得到中汽聯的‘不反對參賽’函件，因此被達喀爾組委會拒絕。