同樣是在北京一幢寫字樓的會(huì)議室里，同樣穿著紅色的統(tǒng)一潤(rùn)滑油車隊(duì)的隊(duì)服，但短短20多天過后，盧寧軍卻像是老了好幾歲。

　　“黑了，瘦了。”是盧寧軍對(duì)自己外形的評(píng)價(jià)，而他的內(nèi)心卻充斥著大把的快樂和遺憾。

　　雖說這是盧寧軍第五次參加達(dá)喀爾拉力賽，但赴南美參賽，對(duì)盧寧軍和組委會(huì)來說，還是頭一遭。正因?yàn)槿绱耍�很多的未知因素給這次的達(dá)喀爾拉力賽額外添加了很多的難度。“在非洲比賽是有規(guī)律的，整個(gè)比賽是能夠體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的思路的，但在南美的比賽完全不同，沒有規(guī)律可言，后勤保障不利，路線設(shè)計(jì)和救援方面都有漏洞，組委會(huì)與阿根廷政府間的協(xié)調(diào)也有問題。”談及與以前在非洲參賽時(shí)的不同，盧寧軍連連搖頭。

　　路線設(shè)計(jì)上的重大缺陷，使得盧寧軍首次開上造價(jià)超過600萬(wàn)元人民幣的專業(yè)賽車，就因?yàn)榈缆愤^窄而無法超車，非但未能發(fā)揮出賽車的良好性能，反倒屢受陷車之苦。

　　說起此番征戰(zhàn)南美達(dá)喀爾賽的不足時(shí)，盧寧軍坦承，除了南美比賽本身的殘酷性、道路的破壞性之外，對(duì)賽車性能的準(zhǔn)備不足是一大遺憾。由于賽前沒有參加過訓(xùn)練，也沒有好好開過這輛賽車，以致于比賽中不停地受困于各種突發(fā)情況。“如果還能參加下屆達(dá)喀爾比賽，我希望自己能做更充分的準(zhǔn)備，自身的，車子的，方方面面，越細(xì)越好。”

　　之所以會(huì)發(fā)出這番感慨，與盧寧軍親眼看到的3名中國(guó)摩托車手的遭遇有很大關(guān)系。“這是中國(guó)摩托車手第一次出現(xiàn)在達(dá)喀爾賽上，結(jié)果，一位因?yàn)橘Y質(zhì)認(rèn)證出現(xiàn)問題，壓根就未能出現(xiàn)在比賽中；另一位到第三天就被迫退出；小魏算是堅(jiān)持得久的，到第五天也實(shí)在撐不下去了。當(dāng)時(shí)我看到的小魏，臉上的肌肉在抖，胳膊也在抖，一看就是根本無法堅(jiān)持了。而他們未能堅(jiān)持下來，除了車子的排量太小，很難在這么困難的道路上堅(jiān)持外，準(zhǔn)備不足也是個(gè)大問題。”

　　盧寧軍告訴記者，由于不懂GPS、外語(yǔ)和路書這些基本參賽條件，再加上技術(shù)、服務(wù)等后勤保障均準(zhǔn)備不足，這3位摩托車手的境遇一度讓他覺得很心酸。“所以說，要想征服達(dá)喀爾拉力賽，僅有熱情是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”

　　不過，讓盧寧軍感到欣慰的是，雖然這次僅跑出第64名的成績(jī)，但在如此艱苦的賽道上跑完全程，就已經(jīng)是勝利了。“由于這次身體和意志力上的準(zhǔn)備都很充分，即使在最困難時(shí)我也沒想過放棄。不僅如此，還總是有種熱血沸騰的感覺，很激動(dòng)，有種按捺不住的想到達(dá)終點(diǎn)的欲望。所以，盡管有一次整整39個(gè)小時(shí)沒合眼，但還是沒覺得累。”

　　“我非常珍惜自己身在達(dá)喀爾賽車洪流中的感覺，而且這股洪流一泄15天，很享受，也很驕傲，我非常希望能夠延續(xù)這種快樂。”盧寧軍坦言，只要有贊助商贊助，他就希望自己能一直開下去。“不過，明年我會(huì)給自己提些要求，除了完成比賽，還希望能夠取得好點(diǎn)的名次。”