引子 去年就以翻倍速度漲價(jià)的FIA超級(jí)駕照(F1準(zhǔn)駕證)近日再次瘋狂漲價(jià)，一個(gè)準(zhǔn)駕證就要10萬(wàn)人民幣，看來，在金融危機(jī)下，F(xiàn)1想在內(nèi)部挖“錢”。但對(duì)于國(guó)際汽聯(lián)的這一舉動(dòng)，車手們十分不滿，昨日，大獎(jiǎng)賽車手協(xié)會(huì)(GPDA)做出正式回應(yīng)，發(fā)表了一份反對(duì)漲價(jià)的聲明，強(qiáng)烈回?fù)魢?guó)際汽聯(lián)。

　　F1駕照世界最貴

　　本報(bào)訊 金融危機(jī)讓奢侈運(yùn)動(dòng)F1感到了捉襟見肘，為了增收，國(guó)際汽聯(lián)(FIA)近日對(duì)車手的準(zhǔn)駕證及積分附加費(fèi)增收費(fèi)用，而且漲幅驚人。

　　上個(gè)賽季，國(guó)際汽聯(lián)就已經(jīng)增收了“超級(jí)駕照”的費(fèi)用，剛過年，國(guó)際汽聯(lián)(FIA)又要漲價(jià)，收費(fèi)方式為：基本費(fèi)用10400歐元(折合人民幣10萬(wàn)元)，每1個(gè)積分追收2100歐元(折合人民幣2萬(wàn))，此外每位車手還要交付2720歐元保險(xiǎn)費(fèi)。那么，去年的世界冠軍漢密爾頓為此支付的費(fèi)用將是218920歐元，折合人民幣近200萬(wàn)元。要知道即使一份私人飛行駕照，所需的費(fèi)用平均下來也不過20萬(wàn)元人民幣左右，難怪GPDA在昨日的聲明中，形容F1超級(jí)駕照為世界運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中最貴的駕照。

　　GPDA為國(guó)際汽聯(lián)算了一筆賬，單單依靠超級(jí)駕照費(fèi)用，去年國(guó)際汽聯(lián)進(jìn)賬170萬(wàn)歐元，而今年將達(dá)到300萬(wàn)歐元。

　　FIA從駕照中牟利

　　對(duì)于這次2009年的超級(jí)駕照漲價(jià)，國(guó)際汽聯(lián)的理由是通貨膨脹。而且國(guó)際汽聯(lián)主席莫斯利竟說，以F1車手們的收入支付這筆超級(jí)費(fèi)用，根本是九牛一毛。這話讓車手們十分反感，他們認(rèn)為這是國(guó)際汽聯(lián)在“以權(quán)謀私”，在目前金融危機(jī)情況下，不惜通過榨取自己人獲利。而在此之前，國(guó)際汽聯(lián)還曾號(hào)召給車手們降薪，降低收入?yún)s要增加收費(fèi)，車手們憤怒也就不奇怪了。

　　GPDA的聲明指出，漲價(jià)是FIA單方面的意思，雖然FIA的解釋要把這些錢用在進(jìn)一步保障車手安全的工作中，但沒能指出詳細(xì)用途。車手們還認(rèn)為，“FIA應(yīng)該通過開拓商業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)來籌集資金，即使要提高F1運(yùn)動(dòng)安全性，也不應(yīng)該從車手身上扣錢。”

　　記者 余彥姝 實(shí)習(xí)生 張婧逸