即將重燃戰(zhàn)火的F14月就將登陸上賽場(chǎng)，昨日記者從主辦方久事賽事方面了解，2009賽季的F1在規(guī)則上與往年大不相同，包括簡(jiǎn)化賽車(chē)空氣動(dòng)力套件、重新啟用光頭胎、限制引擎和測(cè)試等許多方面都會(huì)進(jìn)行調(diào)整，而所有這些規(guī)則改變不外乎兩大方向——增加比賽精彩程度，降低車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本。

　　據(jù)主辦方介紹，2009賽季F1的規(guī)則與2008年相比有了很大的變化。首先，F(xiàn)1將簡(jiǎn)化賽車(chē)空氣動(dòng)力套件，讓鼻翼更寬更低，尾翼更窄更高，車(chē)身上的輔助翼片不再允許安裝，這將降低空氣下壓力比重，讓賽車(chē)更少受氣流影響，車(chē)與車(chē)之間可以貼得更近，增加超車(chē)機(jī)會(huì)。其次，時(shí)隔15年以后，重新啟用光頭胎，這無(wú)疑將增加機(jī)械抓地力比重，所有車(chē)手必須改變?cè)瓉?lái)的駕駛風(fēng)格，改變?cè)瓉?lái)的過(guò)彎節(jié)奏，這為比賽增加了新的看點(diǎn)。除此之外，F(xiàn)1還將回收剎車(chē)動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為賽車(chē)動(dòng)力儲(chǔ)存起來(lái)，并根據(jù)車(chē)手的控制瞬間釋放。這三大重拳出擊，都是為了一個(gè)目的，讓賽事更具抓人眼球的吸引力。

　　除了為超車(chē)制造更多條件，在金融危機(jī)背景下進(jìn)行的新賽季賽事，其最大指導(dǎo)方針就是如何降低車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本。為了縮減成本，F(xiàn)1在規(guī)則上也動(dòng)足了腦筋，新賽季將禁止賽季中的測(cè)試，全年測(cè)試時(shí)間15000小時(shí)以?xún)?nèi)，只能在第一站F1賽事一周以前或12月以后使用，并限制風(fēng)洞測(cè)試方式。此外，引擎規(guī)則也發(fā)生了很大改變，引擎轉(zhuǎn)速限定將從2008年的19000轉(zhuǎn)/分改成18000轉(zhuǎn)/分，2008年每支車(chē)隊(duì)每輛賽車(chē)一臺(tái)引擎必須用兩站，而新賽季每個(gè)車(chē)隊(duì)每輛賽車(chē)一年只能使用8臺(tái)引擎。