法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨天，國際汽聯(lián)仲裁法庭經(jīng)過一天的聽證，最終做出判定：F1布朗GP車隊(duì)、豐田車隊(duì)和威廉姆斯車隊(duì)的擴(kuò)散器符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并未違規(guī)。

　　擴(kuò)散器沒問題

　　在本賽季已進(jìn)行的兩站F1大獎(jiǎng)賽中，以布朗GP為首的3家車隊(duì)對(duì)擴(kuò)散器進(jìn)行了改進(jìn)，增加了可變形翼片，使賽車在過彎等環(huán)節(jié)得到更多的下壓力，由此取得了好成績。為此，以法拉利為首的另外7家車隊(duì)，向前兩站賽事的賽事干事進(jìn)行了申訴，但是賽事干事認(rèn)為設(shè)計(jì)沒有違規(guī)。于是法拉利等車隊(duì)又將這3家車隊(duì)告到國際汽聯(lián)仲裁法庭，認(rèn)為他們的設(shè)計(jì)違反了本賽季F1有關(guān)空氣動(dòng)力學(xué)套件限制的規(guī)定。但是法國當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨天，國際汽聯(lián)認(rèn)定擴(kuò)散器沒有問題，支持了前兩站賽事干事的判斷。

　　法拉利很失望

　　連續(xù)兩站比賽，一個(gè)車手積分和車隊(duì)積分都沒有獲得。自從1992年以來，法拉利從來沒有過如此糟糕的賽季開局。而國際汽聯(lián)有關(guān)擴(kuò)散器的最終決定，無疑對(duì)法拉利是一個(gè)更大的打擊。現(xiàn)在法拉利不得不為F60重新設(shè)計(jì)一個(gè)相似的擴(kuò)散器。“很不幸，這個(gè)決定迫使我們不得不對(duì)賽車的一些基礎(chǔ)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，因?yàn)橹挥羞@樣，我們才能和其他車隊(duì)站在同一條起跑線上。”法拉利運(yùn)動(dòng)主管斯蒂法諾·多梅尼卡利說，“但這需要時(shí)間和金錢。我們現(xiàn)在必須付出雙倍的努力。”

　　布朗GP很開心

　　布朗GP老板羅斯·布朗在仲裁結(jié)果出來后說：“我非常高興。我們的賽車是嚴(yán)格遵守2009賽季的技術(shù)規(guī)則的。”隨后，另外兩家因?yàn)閿U(kuò)散器設(shè)計(jì)而被提出申訴的車隊(duì)豐田和威廉姆斯，也對(duì)國際汽聯(lián)的決定表示了歡迎。豐田車隊(duì)主席山科忠說：“我們對(duì)2009賽季的規(guī)則細(xì)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)研究，我們也和國際汽聯(lián)保持了溝通，以確保我們新賽季賽車的改動(dòng)是正確的。”

　　本報(bào)記者 李遠(yuǎn)飛 J131