在F1車壇，勝利永遠(yuǎn)是車手夢寐以求的東西。有了冠軍這個目標(biāo)后，一部有競爭力的賽車和一臺穩(wěn)定的引擎，就變得尤為重要。這也是如今有實力的車手在選擇東家時最先考慮的兩樣?xùn)|西。

　　由于規(guī)則的大幅度更改，布朗GP和紅牛一隊在本賽季占去了大部分風(fēng)頭，但論在市場的吃香程度，紅銀雙雄的誘惑力依然無人能敵。阿隆索下賽季轉(zhuǎn)投法拉利早已不是秘密，舒米葫蘆里賣的什么藥，車迷也始終無法猜透。至于邁凱輪，不僅羅斯博格和庫比卡時刻準(zhǔn)備著與漢密爾頓搭檔，奔馳引擎也成了市面上的香餑餑。

　　舒米將與法拉利續(xù)約

　　如果不是頂替馬薩出戰(zhàn)的巴多爾在瓦倫西亞出盡洋相，想必法拉利不會像現(xiàn)在這般熱鬧。盡管躍馬領(lǐng)隊多梅尼卡利堅持認(rèn)為，巴多爾上周末的糟糕表現(xiàn)絕不是他的真實水平，并且決定讓其繼續(xù)征戰(zhàn)本周的斯帕站，但沒有人相信，這是長久之計。

　　有傳言說，由于蒙特澤莫羅對巴多爾失望透頂，法拉利已經(jīng)為斯帕后的未來五站擬定了一長串替補人選。作為“緋聞”中的主角之一，印度力量車手費斯切拉主動站了出來。“的確是有這樣的傳言，而且我的名字還出現(xiàn)在了名單的頂部。但迄今為止，法拉利還沒和我聯(lián)系過。”抵達(dá)斯帕后的首場新聞發(fā)布會，費斯切拉表示，如果法拉利給他打了電話，他一定會透露更多的信息。 “可以肯定，(為法拉利效力)是所有車手的夢想。尤其是對于像我這樣的意大利人來說，如果能在事業(yè)生涯的晚期有這樣的可能性，無疑再美好不過。 ”

　　不過從目前的情況看，這很可能是費斯切拉的一廂情愿。更大的可能是，舒米復(fù)出取代巴多爾。據(jù)德國媒體透露，舒米在宣布因傷放棄復(fù)出之后，并沒有停止恢復(fù)訓(xùn)練，而且與法拉利合同即將到期的車王已經(jīng)做好了與東家續(xù)約的準(zhǔn)備。舒米的經(jīng)紀(jì)人威利·韋伯告訴記者：“等一切清靜下來，我們會和法拉利談?wù)撨@件事情。但估計要等到蒙扎開賽的那個周末，因為在斯帕，法拉利還有些其他的問題要解決。”至于舒米未來究竟會簽份怎樣的合同，是繼續(xù)當(dāng)法拉利的顧問，還是兼具車手身份，韋伯稱一切取決于舒米本人。 “這是邁克爾自己的事情。我能說的是，在參與了全世界最危險的運動這么多年后，邁克爾肯定知道，什么決定是最好的。 ”

　　眾車隊哄搶奔馳引擎

　　法拉利車手席位吃香，邁凱輪也一點不差。威廉姆斯承認(rèn)，他們下賽季恐怕會失去羅斯博格。而德國人的去向，極有可能是邁凱輪。盡管英國媒體此前表示，銀箭正在與庫比卡進(jìn)行談判，但相比之下，羅斯博格無論潛力和個性，都更具優(yōu)勢。

　　除此之外，邁凱輪現(xiàn)在使用的奔馳引擎，也成了市面上的香餑餑。威廉姆斯已經(jīng)公開表示，即使失去日本人的贊助，下賽季他們也不會再使用豐田引擎。而紅牛在小將維特爾的賽車多次爆缸后，也對雷諾引擎失去了信心。維特爾上周在退賽后顯得怒不可遏：“如果我們想繼續(xù)為冠軍而戰(zhàn)，(爆缸)這樣的事情決不允許再發(fā)生。 ”

　　維特爾表示，他目前仍有信心和巴頓決一高下，但麻煩在于，接下來的六站比賽，他只剩下兩臺引擎可用。一旦兩臺引擎不能完成余下的比賽，紅牛小將將面臨退后十位發(fā)車的處罰。而本賽季使用奔馳引擎的布朗GP至今還沒遭遇過引擎問題。

　　除了邁凱輪和布朗GP，奔馳目前還為印度力量提供引擎。奔馳主管豪格表示，威廉姆斯和紅牛的確在和奔馳接洽，但能否達(dá)成一致，不僅取決于對方的報價，還要看國際汽聯(lián)是否批準(zhǔn)。按規(guī)定，一個引擎制造商最多只能同時為兩支車隊提供引擎，奔馳本賽季破例，是因為布朗GP需要拯救。