離新加坡站不到一周時間，整個F1卻忙于算一年前那場夜戰的總賬。北京時間21日新加坡“撞車門”在巴黎的聽證會上終于得到了大結局：車隊獲得大赦，雷諾遭永久禁賽，緩期兩年執行；涉案個人被嚴懲，老板布里亞托雷被永久逐出F1，技術總監西蒙斯五年內不得參與F1事務。

　　不過，判決結果出爐后，非議和質疑也洶涌而來。

　　兩年后等于一紙空文

　　在聚焦全球目光的巴黎聽證會上，國際汽車運動理事會(WMSC)認定雷諾車隊的“撞車門”罪行是“空前嚴重的”，此舉不僅傷害了F1運動的聲譽，同時讓觀眾、工作人員、其他競爭者和小尼爾森·皮奎特的生命處于危險之中。在這種情況下，WMSC認為雷諾這樣(程度惡劣)的行為應當永久被從F1除名。

　　但最終雷諾未遭極刑，而是被以“緩期兩年”的形式獲得大赦，這是WMSC基于雷諾的認罪表現重新作出的定奪，包括接受了指控的罪名、全力配合調查、保證涉案個人離隊。國際汽聯在聲明中解釋道：“考慮到相關的減刑要素，特別是雷諾確定車隊內部錯誤的程序，和譴責涉案個人的行動，WMSC決定對于雷諾F1的驅逐令一直將緩期到2011年末進行。”事實上這意味著，如果雷諾在兩年間沒有類似過錯，這一處罰形同廢紙。

　　與此同時，WMSC對涉案個人重拳出擊，叱咤風云的布里亞托雷被從F1永久驅逐，“FIA指示所有FIA舉辦的賽事不允許布里亞托雷進入任何FIA管理的領域。”此外，FIA甚至切斷了布里亞托雷作為阿隆索、韋伯、科瓦萊寧、格羅斯讓等現役F1車手經紀人的財路。之所以受到這樣的重罰，WSMC認為布里亞托雷不僅嚴重違規，更在所有的證據面前拒不認罪。

　　西蒙斯的處境則比老布要好一些，相比“無限期”，他的禁賽處罰是五年，和布里亞托雷矢口否認相反，西蒙斯正是因為認錯態度良好實踐了FIA“坦白從寬”的政策，WSMC表示他不僅在問訊中合作，還親口坦承參與撞車門是他“終身的悔恨和羞恥”。

　　當事人皮奎特則在早前告發雷諾時便獲得了豁免權，由于他詳細交代事件始末，提供了重要證詞，最終并沒有受到處罰。最受矚目的另一當事人阿隆索，也終于從國際汽聯拿到了一張清白書，FIA證實沒有證據顯示兩屆世界冠軍也卷入了丑聞。

　　多方原因促成“減刑”

　　國際汽聯不止一次承認并強調雷諾所犯“罪行”的嚴重性是史無前例的，但巴黎聽證會后我們發現，雷諾沒有被戴上重刑的腳鐐，甚至遠不及“間諜門”(1億美元罰款和2008賽季車隊積分清空)的“零頭”，沒有罰款，沒有罰分，只是給了一個象征意義遠大于實際意義的“緩刑”。這是為什么呢？

　　我們有理由相信下面一些情況，在對國際汽聯作出最后判罰的過程起到了作用：雷諾車隊承諾“支付國際汽聯在此事中付出的相應調查費”，以及世界第四大汽車品牌的母公司雷諾承諾“將對國際汽聯有關安全的項目作出重大貢獻”。

　　另一方面，布里亞托雷被終身排除在F1門外，這是與車隊判決遙遙相對的“極刑”，布里亞托雷說自己是為救車隊而做出了犧牲，這句話有一半是正確的，盡管他不愿意去背黑鍋，但國際汽聯確實用重罰布里亞托雷來解救雷諾命懸一線的處境。于是，F1歷史上最嚴重的罪行，最終只是推翻了一個布里亞托雷的美好時代，將他驅逐使整件事得以圓滿——畢竟，必須有一個罪人得到最嚴厲的懲罰。這是所謂的正義在金錢利益下的平衡。

　　這種事在F1似乎司空見慣，但國際汽聯“雷聲大于雨點”的有強烈交易色彩的判罰仍然引起了各方的抨擊。“我們做出了我們所能給予的最嚴厲處罰，那就是取消資格，這意味著從體育中驅逐。”對于“圍攻”之勢，國際汽聯主席莫斯利辯白道，“然而，雷諾表明了車隊在該事件中顯然沒有道義上的責任——車隊不知道，公司也不知情。在這種情況下如果立刻執行禁賽將是錯誤的決定。”

　　事實上，就算沒有“條件”，國際汽聯也根本不會對雷諾痛下殺手，如果雷諾變成又一個本田或寶馬，搖搖欲墜的并不是雷諾，而是整個F1運動的底座。