新加坡站是維特爾與紅牛車(chē)隊(duì)向冠軍沖擊的最后機(jī)會(huì)？包括巴里切羅在內(nèi)的多數(shù)人都給出了肯定答案。維特爾本有希望將冠軍懸念保持得更久，但他太過(guò)心急，結(jié)果親手葬送了幾乎到手的勝利。

　　在排位賽上，紅牛一掃往日的低迷，迎來(lái)了一個(gè)不錯(cuò)的位置：維特爾第2，韋伯第4。更為重要的是，布朗雙雄都在前8名開(kāi)外。維特爾雄心勃勃，發(fā)誓要在新加坡站贏得冠軍。而對(duì)于他來(lái)說(shuō)，除了分站冠軍已無(wú)退路，因?yàn)榇饲耙�擎頻頻發(fā)生故障，維特爾已經(jīng)開(kāi)始使用第8臺(tái)引擎，而F1規(guī)定，一個(gè)賽季最多只能使用8臺(tái)引擎，維特爾唯有放手一搏。

　　但在昨晚的決賽中，兩名紅牛車(chē)手同時(shí)遇到了麻煩。發(fā)車(chē)時(shí)維特爾被羅斯伯格超越，而韋伯也掉了3個(gè)位置。最為致命的一次失誤還是出現(xiàn)在維特爾身上，第二次加油出站時(shí)，他急著追趕漢密爾頓，結(jié)果因在維修區(qū)內(nèi)超速被罰。這也使得維特爾提前退出了冠軍爭(zhēng)奪，此后他的后視鏡被擦落，剎車(chē)系統(tǒng)也一度失靈，盡管最后獲得了第4名，但已經(jīng)毫無(wú)意義。“我非常非常失望。”賽后維特爾滿(mǎn)心遺憾。而他的隊(duì)友韋伯則在第45圈時(shí)因剎車(chē)失靈而撞上護(hù)墻，再一次中途退賽。

　　因?yàn)榧t牛自身的失誤，布朗車(chē)隊(duì)雖然無(wú)人登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但也是昨晚的最大受益者，他們?cè)趦蓚�(gè)積分榜上進(jìn)一步穩(wěn)固了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此戰(zhàn)過(guò)后，巴頓領(lǐng)先維特爾25分，布朗車(chē)隊(duì)領(lǐng)先紅牛42.5分，在僅剩下3站比賽的情況下，布朗車(chē)隊(duì)有望在下一站的日本鈴鹿賽道提前包攬兩項(xiàng)年度總冠軍頭銜。