馬達(dá)轟鳴、塵土漫天、災(zāi)禍連連……誰能想到，就是這樣“簡單粗暴”地用工業(yè)機(jī)械向大自然宣戰(zhàn)的達(dá)喀爾拉力賽比賽，兩年卻為阿根廷帶來了2.2億美元的巨額收入。昨天，2010年達(dá)喀爾拉力賽還未結(jié)束，面對源源不斷涌入的巨大財(cái)富，阿根廷工業(yè)和旅游部長德沃拉·喬治已經(jīng)迫不及待地代表阿根廷政府，竭力挽留達(dá)喀爾明年繼續(xù)在阿根廷舉行。

　　投資600萬收入1.2億美元

　　在本屆達(dá)喀爾比賽開始之前，賽事主席拉維尼明確表示：“明年達(dá)喀爾賽將重回非洲，組委會也正在非洲東南部尋找合適的賽地。”這番言論，讓已經(jīng)從上屆達(dá)喀爾賽嘗到甜頭的阿根廷方面開始坐立不安。

　　昨天，當(dāng)達(dá)喀爾拉力賽進(jìn)行到了第11賽段比賽，車手們穿越安第斯山脈從智利回到阿根廷時(shí)，德沃拉·喬治女士甚至親自來到阿根廷邊境口岸歡迎參賽車手的歸來。在接受記者采訪時(shí)，她表示，達(dá)喀爾拉力賽在阿根廷舉行不僅吸引了大批游客到來，帶動了阿根廷的旅游業(yè)，而且讓世界各地的民眾有機(jī)會通過這項(xiàng)賽事來了解阿根廷。阿政府將積極展開活動，力爭2011年的達(dá)喀爾拉力賽繼續(xù)在這個(gè)南美國家舉行。

　　其實(shí)部長大人的話語只提到了阿根廷難舍達(dá)喀爾的一部分原因，更重要的則是這項(xiàng)比賽為當(dāng)?shù)卣�府帶來了驚人的投資回報(bào)。據(jù)悉，今年阿根廷政府為拉力賽投入的資金約為600萬美元。但是這筆投資預(yù)計(jì)將為阿根廷帶來約為1.2億美元的直接收入，是投入資金的20倍，這甚至比去年整整1億美元的收入還要增加15%左右。這么算來，阿根廷和智利合辦兩年比賽，不僅賺足了眼球和人氣，還將2.2億美元的巨大財(cái)富裝進(jìn)了腰包。

　　移師南美令組委會損失4千萬歐元

　　雖然達(dá)喀爾為南美大陸帶來了巨大財(cái)富，不過當(dāng)初從非洲“遠(yuǎn)道而來”還是讓組委會損失慘重。2008年，達(dá)喀爾拉力賽因?yàn)榉侵迖�家的安全問題停擺。2009年達(dá)喀爾移師南美大陸，盡管終點(diǎn)不再是塞內(nèi)加爾的玫瑰湖，但仍保持了傳統(tǒng)的“達(dá)喀爾”的叫法。據(jù)悉，這次“大遷徙”光是組委會在運(yùn)輸車輛和競賽物品、后勤保障物品等的物流費(fèi)方面，就比過去提升了將近一倍，加上停擺上一屆比賽帶來的經(jīng)濟(jì)損失，來到南美大陸時(shí)，組委會就已經(jīng)先損失了大約4000萬歐元。

　　不過只要賽事再次“起航”，組委會就不再為費(fèi)用發(fā)愁。單看參加比賽的“門檻”：摩托車手的報(bào)名費(fèi)用在1.35萬歐元左右，汽車和卡車組的報(bào)名費(fèi)則為2.2萬歐元，而本次比賽176輛兩輪和四輪摩托車、186輛汽車和卡車，單報(bào)名費(fèi)收入就超過650萬歐元。此外，全世界的電視轉(zhuǎn)播費(fèi)用在數(shù)千萬歐元，這兩項(xiàng)主要收入就差不多抵消了賽事從非洲到南美的“過路費(fèi)”。本報(bào)記者 劉逢源