舒馬赫復(fù)出的決定為F1運動和F1車迷送上了一份圣誕大禮，讓這個假期有了熱議話題。面對王者歸來最開心的可能就是F1商業(yè)權(quán)益持有人伯尼·埃萊克斯通和梅賽德斯-奔馳車隊，因為車王魅力將讓F1品牌增值，為車隊吸金。

　　-車王回歸刺激F1發(fā)展

　　受全球金融危機等因素影響，從2008年底開始，本田、豐田、寶馬三大制造商相繼退出F1；同時，車隊與伯尼以及國際汽聯(lián)之間政治斗爭不斷，雖然隨著今年夏天新版《協(xié)和協(xié)議》的簽署和十月國際汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)層更迭，F(xiàn)1迎來了和平期，但2010賽季還存在諸多未知數(shù)。舒馬赫的復(fù)出為F1打上了一針強心劑。

　　伯尼表示，車王回歸將使2010賽季成為一個史詩般的賽季，將大大促進(jìn)這項運動的發(fā)展。“我一直說F1是強力品牌，所有情況表明這將是振奮人心的一個賽季，舒馬赫的回歸將會帶來令我們興奮的比賽。我已經(jīng)將他列入爭冠人選。”伯尼還指出，舒馬赫對梅塞德斯-奔馳車隊價值巨大，“他將推動賽車研發(fā)。由于他對技術(shù)的深刻理解，將為車隊節(jié)省研發(fā)時間，提高賽車性能，羅斯伯格將是直接受益者。”

　　前世界冠軍勞達(dá)認(rèn)為，舒馬赫復(fù)出帶來的最大看點是他與漢密爾頓等新生代的對抗會是什么局面。“兩代人之間的對抗會給F1添加更多樂趣。舒馬赫賽季開始就能重回最高水平，因為世界冠軍不會失去能力。”舒馬赫進(jìn)入F1后第一個主要對手達(dá)蒙·希爾雖然懷疑舒馬赫能堅持多久，但仍坦承，舒馬赫仍將是2010爭冠人選，“已經(jīng)得到增添世界冠軍數(shù)的黃金機會。”

　　-車王復(fù)出拉來大筆贊助

　　梅塞德斯-奔馳車隊正式宣布簽約舒馬赫前兩天，馬來西亞石油公司與車隊簽下5年冠名贊助合同的消息公布。據(jù)估計該合同每年約為車隊提供3000萬歐元資金，加上梅塞德斯車隊可繼承前身布朗車隊2009賽季奪冠獎金及參賽獎勵，車隊2010賽季的財政預(yù)算將大為寬松。

　　馬來西亞石油公司沒有選擇與索伯續(xù)約，也沒有與本土新車隊蓮花F1車隊牽手，舒馬赫的復(fù)出是很大因素。梅塞德斯-奔馳車隊首席運營官尼克·弗萊在舒馬赫簽約前就曾露出口風(fēng)，如果舒馬赫加盟，車隊將沒有預(yù)算漏洞。舒馬赫回歸無疑會是車隊商業(yè)談判的一個重要砝碼。據(jù)說，目前還有多家重量級贊助商希望將企業(yè)標(biāo)識投放到銀箭戰(zhàn)車上。

　　讓車隊輕松的還有車王的薪酬，據(jù)報道年薪只有700萬歐元，比年輕隊友羅斯伯格還少，僅相當(dāng)于邁凱輪支付給漢密爾頓的一半。車王自身擁有超過6億歐元的身家，錢已經(jīng)不是復(fù)出的主因。

　　-車王復(fù)出讓年輕車手興奮

　　現(xiàn)役車手中最希望看到舒馬赫復(fù)出的可能首推漢密爾頓，2007年首登F1賽場的英國車手多次表示，最大的遺憾就是在他進(jìn)入F1后，車壇傳奇舒馬赫已經(jīng)轉(zhuǎn)身離去。得知舒馬赫復(fù)出后，他對偶像表達(dá)了祝福，表示非常期待在賽道上看到舒馬赫重返巔峰，并與之一決高下。舒馬赫看好的德國年輕車手維特爾說：“非常高興他復(fù)出。我希望他能夠適應(yīng)比賽，他的脖子不會帶來麻煩。如果他在我的后視鏡中出現(xiàn)，我不會讓車。他毫無疑問是偉大的車手，但不再年輕，我們等著看他是否跟上年輕人。”

　　即將和舒馬赫搭檔的羅斯伯格說：“這絕對是個好消息，和有史以來最好的車手搭檔對我來說是個巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)然復(fù)出對他來說不會輕松，如果你離開F1很長時間，必須花時間重新適應(yīng)。”

　　新科冠軍巴頓曾長時間生活在車王光環(huán)下，他說：“這對F1是好消息，但不知對舒馬赫是不是好消息，他讓自己的聲譽置入險境。就我而言，我想戰(zhàn)勝最好的車手，他是其中之一。我的目標(biāo)是再奪冠。”

　　-舒馬赫出山四強陣容更鮮明

　　舒馬赫復(fù)出，讓梅塞德斯-奔馳、紅牛、法拉利和邁凱輪這公認(rèn)的4強車手陣容特色鮮明。梅塞德斯-奔馳組成了舒馬赫和羅斯伯格的全德國陣容。車王的弟弟拉爾夫·舒馬赫說： “我知道很多德國F1車迷的夢想成真了，我想不出有什么比這更好的圣誕禮物。”19年前助舒馬赫進(jìn)入F1的梅塞德斯終于有了讓車王身披銀箭戰(zhàn)袍的機會。紅牛還是維特爾和韋伯一老一新組合。法拉利則是阿隆索和馬薩構(gòu)成全拉丁陣容，邁凱輪是漢密爾頓和巴頓兩位冠軍組成全英國陣容。

　　曾在上世紀(jì)80年代成功復(fù)出奪得第3冠的尼基·勞達(dá)說：“盡管舒馬赫已經(jīng)3年未參賽，但他仍是七次世界冠軍，漢密爾頓、維特爾和阿隆索，可能會認(rèn)為他們能教訓(xùn)老車王，但他會展示自己的實力。我想那將是非常緊張的比賽，比以往更緊張。”

　　競爭激烈、懸念不斷才會讓比賽有生命力，邁凱輪車隊領(lǐng)隊惠特馬什說：“我想我和全球車迷一樣，為他復(fù)出感到興奮，也對2010賽季充滿期待。”曾在40高齡征戰(zhàn)F1的前世界冠軍曼塞爾說：“如果他拿到第8個世界冠軍，我毫不驚訝。”