比起舒馬赫崇高的職業(yè)目標(biāo)，其實(shí)車王的復(fù)出無論是對他本人還是對整個F1都能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　舒馬赫這次復(fù)出雖然只能從奔馳車隊領(lǐng)到700萬歐元的年薪，但回歸賽場將會為他帶來巨額的“隱性收益”。最近車王有了服裝和鞋的新贊助商，每個賽季至少可以帶來100萬歐元，而這僅僅是個開始。當(dāng)然這和舒馬赫鼎盛時代從法拉利每年領(lǐng)到3500萬歐元薪水，以及至少1300萬歐元廣告贊助相比還有距離。

　　如果要揪出復(fù)出背后的真實(shí)“元兇”，那還是整個F1的需要。過去F1的混戰(zhàn)固然讓比賽更加激烈，但卻缺少一個有號召力的英雄人物。舒馬赫的出現(xiàn)，讓這個江湖又有了帶頭大哥。去年，F(xiàn)1曾經(jīng)遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，眾多銀行贊助商的集體退出，本田、豐田、寶馬三大汽車制造商的離去，使眾多大車隊面臨生存危機(jī)，F(xiàn)1真正走到了懸崖邊緣。對于F1這項曾經(jīng)風(fēng)光無限的世界第一燒錢運(yùn)動而言，舒馬赫在其最低潮時選擇復(fù)出，頗有些單騎救主的味道。F1總裁伯尼·埃克萊斯臉上的表情終于陰轉(zhuǎn)晴，“這簡直太神奇，太棒了！”他相信奔馳車隊的億元豪賭，F(xiàn)1新賽季的困境求生，贊助商們的重裝上陣，這一切都會隨著舒馬赫的王者回歸而夢想成真。本報記者 謝禮恒