中新社北京一月七日電 波爾蒂芒消息：第二十九屆達(dá)喀爾拉力賽北京時(shí)間今天凌晨結(jié)束了第一個(gè)賽段比賽，代表中國(guó)三角輪胎隊(duì)第四次參賽的“中國(guó)車王”盧寧軍雖然只排在一百零三位，但他“感覺良好”。

　　第一賽段從葡萄牙首都里斯本抵達(dá)波爾蒂芒，包括三百四十七公里的行駛路段和一百一十七公里的特殊路段。

　　“與往年平坦的歐洲賽段不同，今年組委會(huì)在里斯本附近安排沙地路段，這讓許多車手和賽車都感到不適應(yīng)，頻頻陷沙。”盧寧軍說：“我也陷了兩次，還幫助別人拉過一次車。之所以這樣是因?yàn)橘愜噳哼^多了把沙地輾得松軟，形成了沙漠地貌的緣故。”

　　盧寧軍用時(shí)兩小時(shí)二十二分三十九秒完成了首個(gè)賽段的比賽，“這一賽段對(duì)車手來說成績(jī)并不重要，關(guān)鍵是適應(yīng)并檢驗(yàn)賽車狀況。我感覺賽車情況很好。”

　　第一次參加達(dá)喀爾拉力賽的三菱車隊(duì)的中國(guó)車手的劉斌首日表現(xiàn)不俗，以兩小時(shí)零四分十九秒的成績(jī)暫列七十三位。

　　葡萄牙選手索薩獲得第一個(gè)賽段冠軍，成績(jī)是一小時(shí)二十分三十八秒。上屆冠軍阿爾方德首日名列第十七位，彼特漢森、高登、施萊瑟、米勒等名將均在前二十名之列，他們之間的成績(jī)非常接近。

　　第二賽段的比賽從波爾蒂芒到西班牙的馬拉加，賽段總長(zhǎng)五百零七公里，其中特殊賽段六十七公里。該賽段山路較多，對(duì)車手的爬山能力是一個(gè)考驗(yàn)。

　　達(dá)喀爾拉力賽是世界上最驚險(xiǎn)刺激的拉力賽。組委會(huì)出于安全的考慮今年取消了原定的途徑馬里的第十和第十一賽段，本屆比賽的總里程比往屆縮短。

　　本屆達(dá)喀爾拉力賽共有參賽車輛五百二十五輛，其中摩托車二百五十輛、汽車一百八十七輛、卡車八十八輛，再次刷新了賽事舉辦以來參賽車輛的歷史紀(jì)錄。