昨晚，兩屆F1世界冠軍費爾南多·阿隆索和雷諾車隊同時宣布，雙方再次聯手。英國媒體報道，雷諾為阿隆索提供一份三年7000萬英鎊的天價合同，一年后，他還有選擇是否留在雷諾的優先權。

　　這份合約使阿隆索成為F1車壇年薪第二高的車手，排在首位的是法拉利車隊新科世界冠軍萊科寧。他現在的年薪是離開雷諾時的近4倍。雷諾車隊還向阿隆索承諾，阿隆索在重返車隊之后將擔任車隊絕對一號車手，絕不會有類似本賽季他在邁凱輪與漢密爾頓之間內部紛爭的局面出現。預計在未來的24小時內，雷諾方面將會公布這一簽約的消息。

　　雙方此前的分歧主要在合同的年限上，雷諾車隊要求三年，而阿隆索堅持只簽一年。阿隆索原本希望2009年能夠前往法拉利，不過在萊科寧加冕世界冠軍并續約之后，他打消了這個念頭。在上周五國際汽聯做出雷諾有罪但不做處罰決定之后，阿隆索選擇與雷諾簽約三年，一年后他還可以選擇離開。

　　雷諾車隊還在官網上宣布，提拔巴西車手尼爾森·皮奎特為正式車手，下賽季搭檔阿隆索。小皮奎特是三屆F1世界冠軍皮奎特的兒子，上賽季擔任雷諾車隊試車手。雷諾車隊經理布里亞托利在聲明中說：“費爾南多和尼爾森將在2008年組成一對令人激動的車手陣容。”

　　這也意味著科瓦萊寧和費斯切拉必須走人。在羅斯伯格選擇留在威廉姆斯后，科瓦萊寧和德拉羅薩目前是漢密爾頓下賽季伙伴的候選人。

　　(記者 劉旭輝)

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　　德國媒體昨天報道，邁凱輪的新車MP4-23的確被FIA查出存在“疑點”。邁凱輪要么爭取在2月14日的聽證會前對存在“疑點的部件”進行重新設計，要么做好打一場必勝官司的準備，否則他們可能面臨被再罰的危險。

　　媒體引用國際汽聯主席莫斯利的話說，國際汽聯經歷數周調查后，發現了充足的證據懷疑邁凱輪還未亮相的MP4-23包含有來自法拉利的知識產權。莫斯利還特別提到，這次調查還專門派出了律師對邁凱輪雇員進行了“拷問”。