中新網12月6日電 綜合報道，中國航油(新加坡)股份有限公司(簡稱中國航油)5日宣布，公司當天與其控股公司中國航油集團公司(簡稱集團公司)和英國石油公司簽訂了一項關于二者向中國航油有條件投資的協議；同時，中國航油還與新加坡淡馬錫控股私人有限公司子公司ARANDA簽訂了一項有條件的認購協議。

　　耗時一年的債務重組和股權重組終于把中國航油從破產清盤邊緣拉了回來。這家曾在新加坡市場風光一時，但因為其總裁違規進行石油衍生品交易而虧損5.5億美元的公司終于得以重生。不過，對中國航空燃油市場覬覦已久的BP也借機入股，從而擴大了在中國的航油市場份額。

　　中國航油債務重組特別工作組組長顧炎飛在當天舉行的記者招待會上表示，經過競標，英國石油公司和ARANDA被選擇參與投資中國航油。在篩選過程中，中國航油考慮了幾個因素，其中包括信譽、投資者的實力、未來潛在合作及對公司未來發展的貢獻等。

　　根據這些協議，集團公司、英國石油公司和ARANDA將分別向中國航油注資7577萬美元、4400萬美元和1023萬美元，總計1.3億美元，占公司重組方案確定后擴大股本的59.1%。

　　此外，中國航油還與集團公司和英國石油公司簽訂了一項備忘錄，集團公司和英國石油公司擬分別向中國航油注入營業資產，該資產能夠為中國航油業務提供協作和補充效益，以加強中國航油的資產基礎、盈利能力和盈利前景，借此提高股東價值。

　　集團公司和英國石油公司還簽訂了股東協議，以明確相互之間作為中國航油股東的權利和義務，英國石油公司將任命2名董事。此外，中國航油和英國石油公司附屬公司英國石油新加坡公司簽訂了一項業務合作協議，英國石油公司還將應中國航油要求提供各種培訓和風險管理服務。

　　上述交易完成后，集團公司將仍然保持控股股東地位(51%)，英國石油公司和ARANDA分別持有20%和4.65%的股權。小股東持有14.35%的股權，債權人持有10%的股份。

　　中國航油董事長莢長斌表示，集團公司、英國石油公司和ARANDA聯合注資中國航油，標志著中國航油的重組繼債權重組成功之后又取得了一項階段性成果。相信新投資者的參與必將提高中國航油的治理水平和抗風險能力，公司必將為股東創造更大的價值。

　　中國航油的失誤客觀上為BP擴大在中國航油市場份額提供了機會。因為如果不是中國航油前總裁陳久霖雄心勃勃擴張計劃導致公司瀕臨破產邊緣，這種機會在短期內是不會出現的。通過入股中國航油，BP將擴大在中國航油市場的份額。因為中國航油是中國市場唯一的航空油料進口企業，中國市場上1/3的航油都由中國航油從海外進口。入股中國航油后，BP也借機參與了中國進口航油的壟斷。

　　作為中國市場唯一的航空油料進口企業，引入了BP和淡馬錫作為中國航油的戰略投資者，中國航油的地位會不會發生改變？

　　中國航油新聞發言人云大衛表示，這取決于中國政府的決定，公司無法置評。不過，即使這個地位發生變化，公司也會采取應對措施。云大衛表示，相信公司進行重組后，可以回到以前的狀態，新的投資者引入后，也能夠給公司在財務上和經營管理上提供經驗。并且，公司以前就擁有很多關系良好的客戶，引進了強有力的戰略投資者之后，公司的業務仍然能夠繼續增長。

　　相關鏈接

　　據中航油集團公司有關人士介紹，從專業和法律程序的要求看，新加坡公司重組分為債務重組和股權重組兩個階段。

　　今年6月8日，中航油新加坡公司債權人大會通過了公司的債務重組方案，根據該方案，中航油集團公司將聯合新的投資者向新加坡公司注入1.3億美元，用于償還債務和恢復公司運營。

　　從7月開始，中航油集團公司會同中航油新加坡公司與包括淡馬錫控股私人有限公司、BP在內的多家戰略投資者進行了會談。經過近4個月的競標與談判，最終與BP和ARANDA達成合作協定。

　　中國航油違規交易事件

　　2004年11月，在新加坡上市的中國航油爆出因為違規進行石油衍生品交易而虧損5.5億美元的消息，公司股票于11月26日停牌。隨后，向新加坡高等法院申請了保護。

　　經過與債權人的談判后，公司于今年6月公布了債務重組方案，避免了被破產清算。此次進行的股權重組則使公司具備了持續經營的能力。