中新社上海六月二十五日電 題：世界第一座圓形火車站扮靚申城
中新社記者 常惠英
經(jīng)過近四年的艱苦建設(shè)，氣勢恢弘的世界第一個圓形火車站——“上海南站”今日喜氣洋洋開門迎客。早上八點十五分，發(fā)往杭州的N五二一次旅客列車正點駛出站臺，首批九百二十位乘客幸運地見證了中國內(nèi)地設(shè)施最為先進的火車站投入試運營的輝煌一刻。
上海南站融入“航空港”模式
鐵路南站是中國內(nèi)地鐵路建設(shè)中第一次融入“航空港”設(shè)計理念，采用“高進低出”方式的現(xiàn)代化火車站。整個建筑分為出發(fā)層、站臺層和到達層。自駕車或出租車由高架路道路直奔至九米高的候車大廳門口，旅客下車后直接經(jīng)過安檢通道即可安心候車；“低出”則是在零米層廣場上有出租、公交、軌道交通等多種交通工具供抵滬的旅客選擇乘坐離開。
嶄新的火車站內(nèi)還特意為殘疾人士設(shè)置專門的售票窗口、并配置八部垂直升降電梯提供特殊服務(wù)，使年老體弱及行動不便的旅客上火車做到“無障礙”。
記者看到，該站環(huán)形廳內(nèi)設(shè)有軟席候車室、城際列車候車室及旅客候車室十四個，可同時容納六千余名旅客候車。每個候車室用花壇隔斷，配有兩個信息顯示屏和四臺電視。一位旅客說，“在這里候車仿佛置身花園，真比機場航站樓還漂亮。”
世界首座圓形火車站講“節(jié)能”
上海南站主站屋的圓形鋼結(jié)構(gòu)造型磅礴，遠遠看上去像“飛碟”。主站屋高四十七米，圓頂直徑達二百七十八米，總面積近六萬平方米。專家告訴記者“主站屋屋頂設(shè)計為采光頂，不用一塊玻璃，使用新型建材，建成的主站屋內(nèi)白天不開一盞燈也十分亮堂，每年節(jié)約用電量非常可觀。”
記者了解到，采光頂?shù)耐腹獠牧项愃啤叭髦巍苯Y(jié)構(gòu)，最上層是減少強光照射的鋁合金遮陽板，中間一層關(guān)鍵材料是力顯聚碳酸酯板材，這兩種材料既保證透光率百分之六十五，又構(gòu)成阻擋紫外線的聯(lián)合防線，使陽光中多數(shù)熱能無法滲入，主站屋因此不會變成悶熱的溫室。
據(jù)悉，這些透光性好的新板材，不僅可使夏季屋內(nèi)降溫和照明費用減少百分之四十，獨特的涂層技術(shù)還使屋頂具有遇水自動清潔功能。無需時時派人爬上屋頂清洗。
南站形成“零換乘”交通樞紐
鐵路南站是滬上新崛起的大型城市交通樞紐站，也是今后進出上海的“南大門”，最終將云集鐵路火車、軌道交通、磁浮列車、公交出租、長途客運各類交通工具，來自四面八方的乘客在此可方便地實現(xiàn)“零距離換乘”，快捷抵達申城任何一個區(qū)域，或轉(zhuǎn)去長三角等內(nèi)地城市。
據(jù)悉，今天起到本月三十日，鐵路南站每天開行五趟發(fā)往杭州的雙層旅客間列車。七月一日起，鐵路上海南站將正式投入運營，屆時將有四十一趟旅客列車到發(fā)，主要方向為貴陽、吉林、北京、廣州、長沙、重慶、成都及杭州、南京等地，承擔(dān)分流鐵路上海站三分之一左右的客流量。
