中新社上海七月一日電 題：世界最大的透光火車站亮相申城

　　中新社記者　　常惠英

　　今天上午，隨著一列上海南站至義烏的N五五九次客車鳴笛駛離站臺，世界最大的透光火車站——鐵路上海南站正式投入運(yùn)營。記者看到，實(shí)行二十四小時售票的五個窗口全部啟用，每天有四十一趟旅客列車到發(fā)，使來自八方的旅客可以像乘公交車一樣隨到隨走，這象征著上海“鐵路公交”時代的來臨。

　　氣勢非凡的上海南站是世界上第一個圓形火車站，主站屋的圓形房頂由八千多噸鋼、十四萬件共五萬多平方米的陽光板組成；因通體采用框架玻璃幕墻，遠(yuǎn)望整個建筑物猶如琉璃宮殿般璀璨奪目，流光溢彩。該項(xiàng)目由國家鐵道部和上海市人民政府共同出資建設(shè)，總投資超過五十億元人民幣。

　　記者了解到，上海南站啟用后，每天接發(fā)列車能力可達(dá)六十三對，近期旅客年發(fā)送量為一千二百七十萬人次。這里不僅是嶄新的上海“南大門”，還是連接長江、珠江三角洲及中國南方城市包括港澳地區(qū)的重要交通樞紐。

　　根據(jù)上海鐵路局今日實(shí)施的新運(yùn)行圖，有多趟旅客列車因此而提速，其中包括上海至九龍的K九九次列車單程旅途時間比原來壓縮一小時，使廣受歡迎的滬港列車越開越快。

　　上海鐵路南站是中國內(nèi)地鐵路建設(shè)中第一次融入“航空港”設(shè)計理念的現(xiàn)代化火車站。其主站屋南北貫通、高進(jìn)低出、高架候車，分為三層：站臺層設(shè)有十三條鐵軌和六個上下客站臺；出發(fā)層設(shè)有八百米的高架環(huán)形出發(fā)平臺，可同時容納近萬人候車；到達(dá)層設(shè)有旅客出站地道、南北地下?lián)Q乘大廳等，能夠快捷地與軌道交通一號線和三號線、長途客運(yùn)及旅游專線等實(shí)現(xiàn)“零換乘”，讓旅客輕松地抵達(dá)目的地。

　　業(yè)界人士表示，鐵路南站興建及一批相關(guān)配套工程相繼竣工使用，并預(yù)留滬杭磁懸浮上海南站站位置，這對推進(jìn)上海與周邊城市發(fā)展城際列車，帶動申城西南部地區(qū)的快速發(fā)展，以及對上海乃至長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展具有重要意義。

　　眼看N五五九次客車就要開行，背著雙肩包、急匆匆趕乘的徐小姐邊走邊對記者說：“很高興能乘坐鐵路南站開通后的第一趟旅客列車回家看望父母。上海至義烏間原先沒有特快客車，現(xiàn)在不要三小時就到家了。自己在上海工作，今后可以常回家看看。”