中新網10月2日電 今天的羊城晚報在一篇文章中指出，經過20個春秋，深圳特區已經“長大”，并以《深圳現代化三年拿下來》作為其標題。

　　文章強調，這充滿活力的“小伙”聆聽著中央和省委的重托，正心潮澎湃奔向新的目標：力爭到2005年率先基本實現現代化；到2010年達到世界中等發達國家水平；2030年趕上世界發達國家水平，成為建設有中國特色、中國風格、中國氣派的社會主義示范區。

　　自深圳特區誕生以來，GDP以年均29.5%高速增長。據國家有關統計資料表明，到2001年深圳的經濟實力已在全國所有省市中位居第四位，并且具有巨大的發展后勁。

　　深圳以世界上中等發達國家為“參照物”，對可量化的項目訂出了42個指標。

　　———到2005年，國內生產總值達3000億元以上，人均6.31萬元(按現行匯率折算約7600美元，國際認為基本現代化此項指標應為5000至10000美元)。

　　———產業結構中，工業、第三產業、農業等增加值分別占國內生產總值的40%、50%、10%。高新技術產品產值占工業總產值的50%，科技進步貢獻率達60%。

　　———社會消費零售總額達990億元，進出口總額達485億美元，國際貿易總額與國內生產總值的比重達237%。

　　———家庭電腦普及達65%，國際互聯網家庭用戶普及達35%，廣播電視覆蓋率達100%，信息化綜合指數達60%。

　　———城鎮居民人均可支配收入達3.3萬元，人均居住面積25平方米，每萬人擁有醫生22人、律師3人以上。

　　深圳擬采取一系列措施，以達到這宏偉目標。

　　繼續大力優化投資環境，以吸引國內外投資。隨著經濟全球化的發展，投資環境日益成為決定資金、人才流向的重要依據。朱鎔基總理最近指出：投資環境特別是軟環境是深圳發展的生命線，一定要全力以赴搞好。將政府從管理型向服務型轉變是優化軟環境的重頭戲，深圳已進行審批制度改革，將政府審批項目從1000多項減少為381項；在全國有創新意義的行政體制改革也將展開。

　　為減輕企業負擔，全市行政收費項目從304項減少到192項。取消全市公路收費站(高速公路除外)、取消“二線”關口對進入特區汽車收費等也可望年內實施。

　　深圳將高新科技產業和現代服務業譽為“車之兩輪”、“鳥之雙翼”，深圳經濟要驅“兩輪”、展“雙翼”騰飛。

　　經過多年的努力，高科技產業已成為深圳產業的支柱和特色，其產值已占工業總產值的47%，其中電子信息制造業又是支柱中的支柱，其產值占了90%。這業已形成的特色優勢將大力發展，計算機、網絡通信、集成電路、軟件、光電子、數字化家電等將成“龍頭”。基因工程、生物醫藥、新材料、新能源等將并駕齊驅。

　　現代服務業方面，深圳將著力發展金融證券業、物流業。現深圳風險投資機構有上百家，資金上百億，約占全國的1／3，是金融業的“亮點”，深圳將大力將其搞活，以扶助高新企業的成長。

　　“兩港一園”是深圳做大物流業的主戰場。“兩港”就是位于西部的寶安國際機場空港和位于東部的鹽田港，以寶安機場為依托，發展客貨運輸，開展與此相關的倉儲、分發、派送、快件速遞等業務。鹽田港目前已是國內集裝箱貨運大港，到2005年，開通國際航線100條，集裝箱吞吐達650標箱。“一園”則是以電子化網絡為基礎，建立西部、東部、筍崗—清水河、龍華、平湖等物流園區，使其成為國際貨運，商業配送，城際貨物流等的中轉站，調配中心。

　　文章最后說，先行“試驗權”，將成為深圳經濟發展的“加速器”。據透露，中央已基本同意，在中國入世承諾總體不變的前提下允許深圳在一些方面有所突破，先行試驗。按承諾，合資銀行要3年以后才能進來，而深圳今年內將有一家產生，同時還有一家保險公司進入也已得到國家批準。零售業將提前向國際巨頭大開“綠燈”，其中沃爾瑪已取得突破，全球采購中心將搬來深圳。據悉，其每年采購量達200億美元，其中在珠三角、國內采購達上百億。這些巨頭的進入，將為深圳帶來巨大的社會和經濟效益。(鄒啟明 謝孝國)