中新社紐約十月七日電(記者趙海燕)美國西岸的碼頭工人終于讓人們知道他們的重要性了。他們用的方法是讓兩百艘貨船擠在港口動彈不得，水果和肉慢慢爛掉。

　　一場始于九月二十九日的西岸海港運輸業(yè)勞資糾紛讓美國經(jīng)濟受到出乎意料的打擊。由于碼頭工人罷工，美國西岸的二十九個港口已經(jīng)關閉一周，每天的損失增加到二十億美金。美國三分之一的出口農(nóng)產(chǎn)品取道西岸港口運往太平洋沿岸地區(qū)，現(xiàn)在由于運輸渠道的關閉，肉類倉庫塞滿運不出去的肉制品，還有一些肉類和水果只能逐漸腐爛。

　　眼下正是運送圣誕節(jié)商品的旺季，但這些貨船同樣被封鎖在港口內(nèi)外，商人開始擔心圣誕節(jié)前貨架空空。專業(yè)人士計算，即便港口立即開放，西岸碼頭積壓的貨物也至少需要一個多月才能運完。

　　這場人為的災難還波及到亞洲。美國西岸一向是亞洲與美國貿(mào)易往來的主要港口，海港的關閉使亞洲與美國之間的貿(mào)易受阻，經(jīng)濟專家斷言亞洲經(jīng)濟將嘗惡果，香港首當其沖。據(jù)來自香港的消息證明，香港每天有四班貨船開往美國西岸，西岸封港令香港出口至此的貨物全部停頓，預計每天使香港損失港幣數(shù)以億計，一些港商已經(jīng)開始考慮改線運輸。無論美國還是香港，一些中小企業(yè)都可能因此倒閉，隨后出現(xiàn)大批工人失業(yè)。

　　遺憾的是，勞資雙方寸步不讓，昨日的一場談判又以失敗告終。這起勞資糾紛的起因是合同過期而雇主無續(xù)約之意，以及工會以造成更多裁員為理由反對使用軌道運輸系統(tǒng)等先進的裝卸技術。從圣地亞哥到西雅圖的一萬多名碼頭工人參加罷工，釀成美國西岸三十年來歷時最長的封港事件。

　　面對這場“鷸蚌相爭無人得利”的糾紛，美國勞工部長趙小蘭指出，不斷惡化的事態(tài)不僅打擊美國經(jīng)濟，也傷害美國的工人、農(nóng)民、消費者，并同樣殃及亞洲的商業(yè)和雇員。輿論開始呼吁美國政府和總統(tǒng)干預此事，必要時使用《勞資關系法案》。

　　一直令美國工人反感的《勞資關系法案》一九四七年由國會通過，根據(jù)這個法案，在勞資糾紛危害國家利益時，總統(tǒng)有權使用此法案終止罷工八十天，以利勞資雙方冷靜處理。但歷屆美國總統(tǒng)使用此法案都頗為慎重。此間《星島日報》今天發(fā)表的社論就懷疑，布什政府一直持觀望態(tài)度是由于美國中期選舉臨近，使用《勞資關系法案》將對共和黨國會選舉造成不利。

　　好在布什終于看不下去了。美聯(lián)社今天報道說，在昨天勞資談判破裂數(shù)小時后，布什下令組織專門委員會調(diào)查這起勞資糾紛的實情和給美國經(jīng)濟造成的損失，他還要求委員會在明天就向他報告調(diào)查結果，到時再決定如何處理。

　　輿論雖然寄望布什政府力挽狂瀾，但也不無憂慮。動用《勞資關系法案》雖可解燃眉之急，但八十天冷靜期過后怎么辦？如果屆時分歧依舊、罷工不斷，豈不是埋下一顆定時炸彈？不知布什政府能否拿出長遠之計。