中新網(wǎng)11月7日電 曾經(jīng)是許多中國人視為夢想的私人小汽車，如今已進(jìn)入北京尋常百姓家庭。截至今年10月底，北京市機(jī)動車保有量已超過188萬輛，其中私人機(jī)動車為118萬余輛，私人小汽車為65萬余輛。

　　此間《北京日報》報道，北京車管所民警介紹，十年前，有能力購買私人汽車的，主要是一些個體戶、私企老板、演藝界大腕兒、體育明星等人。1988年，本市第一位普通市民花6千多元購置了一輛菲亞特牌（126P）小汽車，在當(dāng)時也算是轟動一時的大新聞。現(xiàn)在，車管所平均每天新上的機(jī)動車牌照已超過1000個，其中相當(dāng)一部分是私人機(jī)動車牌照。今年上半年北京市新增機(jī)動車駕駛員近20萬名，到目前全市有“本兒”的駕駛員已達(dá)到290多萬人，這些人中有很多將是私車的潛在買主。

　　據(jù)了解，北京市機(jī)動車增長速度明顯加快集中表現(xiàn)在去年，中國加入WTO、各類汽車價格大幅下降后。此前，北京市機(jī)動車的年增長率一直保持在10%到15%。

　　國外研究表明，當(dāng)車價達(dá)到人均年收入的1.5倍時，往往會形成一個購車高峰期。據(jù)2002年市社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計報告顯示，2001年全市在崗職工年平均工資為18640元，北京職工的平均年收入正在逐步接近或達(dá)到這一比例。汽車已經(jīng)開始摘掉它“身份”和“地位”的光環(huán)，恢復(fù)它“代步工具”的真正面目。(完)