中新網(wǎng)1月3日電 截至今日凌晨，神舟四號(hào)飛船已在軌平穩(wěn)運(yùn)行63圈，并將于1月5日傍晚，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)降落。目前，北京航天測(cè)控中心的科技人員正晝夜不停地對(duì)飛船進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。
新華社消息，“神舟”飛船遠(yuǎn)在太空，地面如何聯(lián)系？中國(guó)載人航天工程測(cè)控通信系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師孫寶升說(shuō)，“我們?cè)陲w船與地面之間已建起一條暢通無(wú)阻的寬帶通道，能夠保證地面看到飛船上的情況，聽(tīng)到航天員的聲音。”
孫寶升說(shuō)，自動(dòng)化航天測(cè)控網(wǎng)的通信能力完全能夠滿足數(shù)字電視圖像和話音傳輸?shù)囊螅沟孛婵梢酝ㄟ^(guò)電視畫面了解航天員在天上的身體健康狀況和心理情緒變化，并向航天員和飛船下達(dá)各項(xiàng)指令。當(dāng)記者問(wèn)起地面與飛船之間通信聯(lián)絡(luò)的時(shí)延問(wèn)題時(shí)，孫寶升笑著回答說(shuō)：“就像通過(guò)通信衛(wèi)星打國(guó)際長(zhǎng)途一樣方便。”
據(jù)孫寶升介紹，測(cè)控通信系統(tǒng)是載人航天工程的重要組成部分。我國(guó)自主研制并建立了與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的航天測(cè)控網(wǎng)，通過(guò)地面測(cè)控站和大洋上的4艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船，以保證地面指揮員及時(shí)與航天員取得聯(lián)絡(luò)。
孫寶升參與了我國(guó)載人航天工程測(cè)控通信系統(tǒng)從方案設(shè)計(jì)論證到生產(chǎn)研制的整個(gè)建設(shè)過(guò)程。他說(shuō)：“對(duì)‘神舟’飛船的成功測(cè)控，表明我國(guó)航天測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)備與技術(shù)力量已能夠滿足載人航天的要求。”
另?yè)?jù)北京青年報(bào)報(bào)道，神舟飛船一位副總工程師介紹，目前，飛船在軌運(yùn)行情況良好，預(yù)定計(jì)劃的飛行實(shí)驗(yàn)已順利完成。從檢測(cè)數(shù)據(jù)看，與宇航員生存密切相關(guān)的各種指標(biāo)，如艙內(nèi)大氣壓力、成分等一切正常。飛船經(jīng)過(guò)測(cè)控區(qū)時(shí)，通過(guò)監(jiān)視屏幕觀察到的艙內(nèi)五彩小球，顯示出艙內(nèi)的環(huán)境情況。在沒(méi)有氣流的情況下，小球處于相對(duì)靜止的狀態(tài)；而有氣流送入時(shí)，小球?qū)㈦S氣流飄動(dòng)。在軌運(yùn)行期間，飛行姿態(tài)和在軌運(yùn)行由飛船上的設(shè)備直接控制，安裝在飛船上的幾十個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)飛船發(fā)送的指令，完成姿態(tài)調(diào)整等動(dòng)作。
據(jù)中國(guó)科學(xué)院有效載荷應(yīng)用中心介紹，在飛船上進(jìn)行的空間應(yīng)用系統(tǒng)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行順利，已完成了空間細(xì)胞融合實(shí)驗(yàn)和微重力流體物理實(shí)驗(yàn)，達(dá)到了預(yù)期的目的，并將開(kāi)始多模態(tài)微波遙感器對(duì)地探測(cè)實(shí)驗(yàn)。
飛船將在1月5日進(jìn)入返回軌道，根據(jù)測(cè)控中心發(fā)出的指令控制飛船飛行的軌道，完成返回、再入、回收等動(dòng)作。在進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船的保護(hù)材料將再次經(jīng)受上千攝氏度高溫的考驗(yàn)，同時(shí)，落點(diǎn)的準(zhǔn)確性、安全著陸等技術(shù)也是考核關(guān)鍵。
“神舟”四號(hào)安全運(yùn)行61圈 完成高精度軌道維持
2003年01月02日21:30
中新社北京一月二日電(劉冰 孫自法)在北京航天指揮控制中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，“神舟”四號(hào)飛船今晚啟動(dòng)船載小推力發(fā)動(dòng)機(jī)，成功進(jìn)行了高精度軌道維持，為今后順利實(shí)施飛船返回計(jì)劃創(chuàng)造了有利條件。
按照預(yù)定飛行控制程序，“神舟”四號(hào)飛船在軌飛行期間將進(jìn)行三次軌道維持，以補(bǔ)償飛船變軌偏差和大氣阻力衰減，使飛船準(zhǔn)確返回主著陸場(chǎng)。
截至北京時(shí)間今晚二十時(shí)，“神舟”四號(hào)飛船已在預(yù)定軌道上安全運(yùn)行了六十一圈。在大氣阻力和地球引力的影響下，飛船飛行軌跡逐漸下降，慢慢偏離了設(shè)計(jì)軌道。為確保飛船正常運(yùn)行，必須對(duì)其實(shí)施軌道維持。
二十時(shí)四十分，當(dāng)“神舟”四號(hào)飛船飛行至南大西洋上空時(shí)，正在此處待命的“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船準(zhǔn)確捕獲目標(biāo)，北京航天指揮控制中心根據(jù)軌道控制計(jì)算結(jié)果及時(shí)發(fā)出遙控指令。
記者通過(guò)中心指控大廳大屏幕上的實(shí)時(shí)三維動(dòng)畫看到，飛船尾部裝載的小推力姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)，噴出桔黃色的火焰，約五秒鐘后，火焰熄滅，飛船又進(jìn)入了平穩(wěn)的飛行狀態(tài)。“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船隨后向北京中心傳來(lái)的數(shù)據(jù)表明，這次控制取得圓滿成功。
北京航天指揮控制中心負(fù)責(zé)人稱，“神舟”四號(hào)飛船在軌飛行近四天來(lái)，船上各種儀器設(shè)備工作正常，空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)展順利。該中心將密切監(jiān)視飛船的工作狀態(tài)，適時(shí)進(jìn)行新的軌道維持，為飛船的順利返回作好準(zhǔn)備。(完)
