中新網1月8日電 自1月17日起至2月25日止的2003年春運即將開始，運輸部門預計全國旅客運量將達到18.19億人次，其中，鐵路1.3億人次；道路16.56億人次，水運2400萬人次；民航870萬人次。

　　《中華工商時報》報道說，對于旅客主體力量“學生流”、“探親流”、“民工流”和“旅游流”來說，春運期間選擇何種交通方式，票價漲跌多少無疑是備受矚目的問題。

　　民航票價不漲隨行就市

　　記者從民航總局了解到，目前情形機票并不會漲價，至于折扣情況可以由航空公司在符合規定的前提下根據自身機票的銷售情況由市場調節。民航方面對于機票價格的政策保持不變，按照明折明扣的政策，最低的折扣額度不能低于六折。此外為了緩解航運緊張各大航空公司的航班加班情況已經上報，具體班次將在春運正式開始之前公布。

　　從去年12月份開始，各大航空公司就開始大肆宣傳打折機票。海南航空甚至推出京滬航線460元的票價，很有借春運之際大腦票價之勢。按照往年常規，雖然鐵路、公路的票價上漲成為不爭事實，而對于已經是貴族消費的民航卻是爭奪客源機票打折大打出手的日子。不知今年是否能夠上演老百姓漁翁得利的機票打折？

　　去年12月中旬，中國民航決定對國內航線航班作重大調整，停止非基地航空公司經營從北京、上海、廣州三大機場始發的航線航班，航線經營許可相應取消。意味著其他航空公司無權經營北京、上海、廣州這幾條黃金航線。以前各航空公司惡性打折主要集中在這三條航線，這一新規定的實施再加上人氣本來比較旺的春運，惡性打折的現象將不大可能重現。

　　與此同時，來自幾家機票代售點的消息顯示，越是臨近春節，機票折扣額度越少，部分熱門航線春節的機票現在已經吃緊。記者在1月7日預訂機票時得知，1月23日之后，京滬航線尚余六折機票，但已經余數不多，而2月6日、7日的全價機票也已經吃緊�？礃幼尤粝氤俗�飛機，提前預定機票才是明智之舉。

　　鐵路公路票價上漲

　　從2000年開始，鐵路公路實行春運漲價政策，盡管漲價是大家都不樂意的事情，對大多數人來說，公路和鐵路仍然是出行的首選，鐵路、公路的運輸壓力也是有增無減。

　　據了解，節前15天，僅北京地區預計發送旅客285萬人，比去年同期增加10%，而實際上車客流還將增加，運輸壓力大。自1月12日學生放假起，客流高峰將一直持續到1月31日，高峰日，北京站的上車客流將超過10萬人，北京西站的客流將超過12萬人。

　　雖然老百姓覺得春運期間客流量增加，運輸部門也將增加利潤，沒必要漲價，而運輸部門則強調漲價是為了緩解客流高峰期鐵路的運輸壓力。

　　鐵道部稱，今年調價不召開價格聽證會，原因是“召開一次聽證會所得出的結論可以在同類狀況下適用較長時間”，票價上浮的幅度與去年大體一致。交通部則表示尚未有對于春運客運的管理政策出臺，目前客運票價浮動由各省市酌情處理。

　　根據上海、南昌、北京、廣州等鐵路局日前公布的2003年春運票價方案，春運期間鐵路部分旅客列車票價繼續實行政府指導價，上浮幅度為硬座15%，硬臥等其他席別為20%，學生票、傷殘軍人票價仍不上浮。北京鐵路部門根據目前激增的客流，決定從1月11日起開行春運臨時旅客列車，比原計劃提前一周。

　　公路方面，湖南省近日確定了春運期間公路運輸的最高限價，平均一公里票價不許超過1角錢。福建省汽車客運運價將實行上浮，最高不超過30%。南京8大公路客運站的客票價格可按票價面額上浮20%。浙江省無空調的普通客運班線客車最高上浮15%，豪華型營運客車、空調車、臥鋪車最高上浮20%。四川也將繼續維持20%的上漲幅度。

　　與此同時，鐵路、公路方面皆表示24日以后，客流量將進一步加大，需要出行的旅客應盡量提早日程，并且提前訂票。(8C5)