北京自主品牌車擬命名"北京" 主打中級車(2)

　　■ 探因

　　1 為何選擇落戶順義趙全營？

　　順義作為北京汽車產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)，已擁有了北京現(xiàn)代、北汽有限、北京汽車研究總院等較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。順義區(qū)經(jīng)信委主任吳建國介紹，順義已具備了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。此前，順義還為基地的具體選址提供了三四個備選地，經(jīng)過多次專家論證，最終選定了趙全營。

　　據(jù)介紹，趙全營西邊是京承高速、南面是北六環(huán)、東為京密公路、北是白馬路，交通便利，可以輻射到昌平、懷柔、密云等區(qū)縣配套企業(yè)，符合項(xiàng)目發(fā)展輻射的功能定位。此外，這里是順義的二三產(chǎn)業(yè)基地，能提供大量的建設(shè)用地，水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施齊全。

　　順義還為這一汽車項(xiàng)目落戶提供了一系列優(yōu)惠政策，包括地價、高端人才引進(jìn)政策、解決職工住宿、孩子入學(xué)等。

　　吳建國主任展望說，自主品牌基地的加入，除了會帶來稅收收入外，也會提高區(qū)域就業(yè)層次，至少能提供3000個以上的就業(yè)崗位。

　　2 為何重新復(fù)蘇自主品牌車？

　　對于一個本土汽車集團(tuán)，自主品牌以及自主研發(fā)能力的提升，是保證其持續(xù)競爭力的關(guān)鍵所在，北汽在過去的乘用車產(chǎn)品一直僅限于基于克萊斯勒吉普技術(shù)的越野車型，在作為最主流細(xì)分市場的轎車領(lǐng)域，北汽一直沒有介入。

　　北汽對于自主轎車的嘗試很早就已開始了。此前希望整合旗下合資企業(yè)，如克萊斯勒、北京現(xiàn)代和北京奔馳的老款車型技術(shù)來發(fā)展自主品牌。可是限于核心技術(shù)，轎車則因?yàn)闆]有合適的開發(fā)平臺而處于概念階段。

　　北汽控股董事長徐和誼曾對媒體表示，“北京”牌是中國汽車工業(yè)發(fā)展較早的自主品牌之一，與一汽的“紅旗”、上汽的“上海”牌一樣，其復(fù)出表明北京汽車整體自主創(chuàng)新的提速。

　　北汽希望在2011年實(shí)現(xiàn)銷售10萬輛自主乘用車的目標(biāo)。

　　自主品牌發(fā)展過程

　　1958年6月20日

　　由北京汽車附件廠制造的第一輛井岡山牌小轎車下線。這標(biāo)志著北京市也有了自己的轎車。但由于技術(shù)上的落后、生產(chǎn)裝備的不完善很快就停產(chǎn)，此后在自主轎車項(xiàng)目上北京一直空缺。

　　2008年4月

　　北京國際車展期間，北汽發(fā)布了全新的“北京”牌商標(biāo)，宣告了重塑自主品牌的決心。北京800、北京700和北京700R三款“北京”牌轎車概念車也同時亮相。

　　2009年12月

　　北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司宣布，北汽已與瑞典薩博汽車完成相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的收購，包括現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機(jī)等。同時，薩博還將支持北汽運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。

　　2010年4月

　　在收購薩博短短四個月后，今年4月北京車展，北汽發(fā)布未來自主品牌規(guī)劃，包含轎車、越野車以及微車三個系列,十余款車型，其中最受關(guān)注的轎車系列包含C30，C50，C60，C70和C80等。