花錢花在刀刃上 5款各級別好口碑車推薦（圖）(2)

　　車型二：一汽·大眾捷達

　　售價：7.58～8.88萬元

　　特色：技術完全成熟，皮實可靠，養護經濟

　　歷史回顧：捷達是國內第一部真正意義上的家用轎車，它讓“汽車進入家庭”的說法不再顯得遙不可及。不過當時捷達售價不便宜，17萬元對于大多數國人來說還有些遙不可及。但最近幾年，隨著捷達身價變低，10萬元內捷達已經成了很多偏遠地區或務實家庭的首選。在的士行業捷達出色保有量和良好市場口碑也打造了捷達至今不老的神話。

老款捷達

　　2010年春季上市的新捷達最大的變化首先來自外觀方面，其設計風格進行了一些升級，前臉略微借鑒了一些6代高爾夫的設計元素，大燈內角改為尖角造型，與前中網直通。而車內變化不大，只是中控臺一些細節方面做出了調整。

2010款捷達

　　除此之外，新捷達在車身尺寸方面也出現了細微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較現款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長度。660升容積的行李箱不僅對于的士行業來說是非常好的表現，就是家用而言也讓我們可以輕易托運大件物品。2010款捷達價格起點是7.58萬元，維持了以往的價格水準，穩定了捷達在7-9萬元的價格區間。

2010款捷達

　　動力方面，捷達的鑄鐵缸體發動機采用4缸8氣門單頂置凸輪軸的結構，最大功率不過70kW，最大扭矩也不過140Nm，從表面性能上看比較落后。不過其最大扭矩卻可以憑借8氣門以及SOHC低速進氣快優勢在3500rpm被釋放，這對于車重僅僅1.1噸出頭捷達來說無疑是動力比較充沛的。特別是配合手感緊湊技術成熟的5速手動變速箱，其起步和低速加速表現非常值得肯定。

2010款捷達中控臺

　　捷達性能技術經過多年發展已經完全成熟，易開容易維護也是其最大賣點之一：比如4缸8氣門單頂置凸輪軸1.6L排量發動機，幾乎都成了汽車維修的基礎教材，除開4S，大大小小的修理廠都能對捷達進行維護保養，養護成本自然低廉。另外還有一點就是，捷達縱橫中國快20年，除開口碑這些不說，大大小小的零部件生產企業亦能提供4S購買渠道外的大部分配件需求，特別是副廠零部件特別豐富，對于捷達維修不僅便利而且支出成本低廉。

2010款捷達發動機艙

　　捷達的油底殼位置設計較高，加上沒有像現在新車過于強調流線造型，所以其前后通過性都比較一致，加上車體緊湊靈活，特別適合中小城市縣城農村等等。也比較皮實可靠。雖然很多技術老套不值得表揚，但使用上卻體現出夠用實用好用的三原則。

　　配置上即便是現款捷達也比較節約，除開ABS+EBD，前后電動車窗以及單碟CD外，再也找不到更為時尚一些的裝備。不過捷達持續領先的銷量足以讓競爭對手汗顏，車型成熟、皮實耐用是人們繼續選擇新捷達最重要的原因。