花錢花在刀刃上 5款各級別好口碑車推薦（圖）(4)

　　車型四：上海大眾PASSAT新領馭

　　售價：16.98～30.38萬元

　　特色：大氣沉穩，保有量大，宜家亦商

　　歷史回顧：PASSAT系列最經典的當屬桑塔納，而桑塔納的原型車正是德國大眾的帕薩特B2。 2000年，上海大眾組裝的帕薩特B5正式下線，它在原車型的基礎上除開進行了一定外觀修改，更為了迎合中國的中級車市場，國內組裝的B5在原車型基礎上加長了100mm，因此造就了十分寬敞的后排縱向空間，這點完全符合國內消費者的偏好。在帕薩特B5上海大眾先后推出了它的改進車型領馭和新領馭，在保留了帕薩特整體飽滿風格的同時，加入了新的流行設計元素，大氣穩重低調成了領馭一貫特色。

老款帕薩特

　　新領馭延續了德系車做工精良的特點， 外觀和內飾上雖不驚艷，但處處體現了優秀的裝配技術和工藝水平，儀表處巧妙地運用了線條的改變，更加符合大眾的“T字”風格，不過，畢竟是大眾上一代PQ45平臺的產品，內飾的總體風格上還是顯得有些老套。但對于那些35歲以上中年群體而言，這倒是一個大氣穩重的重要理由。相比原來的領馭，新領馭的車廂加入了更多鑲木裝飾，從中控臺直條延伸至門壁板，高檔感、精致感均有很大提升。

帕薩特新領馭

　　2803mm軸距打造的的后排大空間依然是新領馭的重要賣點，只是車身1765mm數據較同級對手來說有些偏窄，不過當后排乘坐兩人時，新領馭的空間還是足夠舒適的，特別是腿部更為寬敞，同時前后座椅的頭枕也得到了較好的改善，乘坐更為舒適。座椅的形狀也做了一些新調整，不僅側面支撐加強，而且更為柔和舒適。

帕薩特新領馭

　　動力方面，新領馭仍然延續了老款三個不同排量發動機單元，分別是1.8T渦輪增壓、2.0L、2.8L V6。從數據上看，主力1.8T發動機經過了重新調教，最大可輸出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600rpm。而先前老款1.8T發動機最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩為210Nm。1.8T和2.8 V6車型配有5速手自一體變速箱，2.0L則是4速自動。其實這幾個動力單元大家早已經熟悉，除開提供不同的加速感受以及動力性能外，其它都以技術成熟而著稱。不過和帕薩特B6平臺的邁騰來說，其動力性能已經不夠先進。

帕薩特新領馭中控臺

　　底盤倒是值得我們好好說一下，和以往帕薩特B5和老領馭車型一樣，新領馭也是采用了縱置發動機布局，這樣的做法和奧迪一樣導致發動機所占位置較小，可以很好適應諸如4連桿懸掛這類復雜結構。雖然前輪懸掛形式足夠先進，不過后輪復合扭轉梁式半獨立懸掛卻是同級中非常少見，盡管舒適性尚可，但橫向對比來說有些落后。新領馭的轉向系統使用的是技術相對簡單的電子液壓式助力方式，在行駛過程中轉向性能比較一般，車頭的指向稍微有點滯后的感受，不過家用商用完全滿足。

帕薩特新領馭發動機艙

　　配置上，以PASSAT新領馭 09款 1.8T 自動尊品這樣的中配車型來看，雙安全氣囊、前排側向氣囊、前后頭部氣囊一樣俱全，難得的是這次ESP車身穩定系統也沒有缺失，甚至還包括自動駐車/上坡輔助。舒適功能則由電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、多功能真皮方向盤、定速巡航、自動空調以及后排出風口等組成，該有的都有。