已經值得信任 4款成熟自主品牌緊湊型車(6)

　　● 比亞迪L3售價：9.28-11.88萬

　　比亞迪從一個蓄電池生產廠商到現在有一定市場占有率的汽車廠商跨界的時間并不是很長，而比亞迪的市場戰略就是低價和豐富的配置；目前銷量最大的車型應該是F3和F0，而本文我們要說的是目前比亞迪在緊湊型車中的旗艦L3。

　　坦白的講比亞迪L3在外觀上有突破，但是依然可以看出些許模范的痕跡，不過從F3到開始模仿我們倒也是司空見慣了；比亞迪L3外觀設計借鑒了一些其他品牌車的元素，看上去視覺感受更寬，線條也更為硬朗，整體的還算穩健。

　　目前在售的只有兩款車，它們全部帶有前排側氣囊，在發生側向碰撞的時候可以對車內人員提供有效的被動保護；高配車型帶有頭部氣簾同樣是為了抵御側向的撞擊。全系標配無匙啟動，啟動按鈕為中文標識。

　　像很多自主品牌一樣配置依然是它們的手段，比亞迪L3在售車型標配倒車影像，值得肯定的是該影像帶有倒車輔助線，可以滿足泊車時的實際要求；很有特點的中文羅盤依然在L3上被使用；中文的標識還有很多，如導航娛樂系統和多功能方向盤，上面的按鈕均用中文標注，很大程度上降低了上手難度，哪怕是歲數偏大的人也能輕松識別。

　　比亞迪L3搭載一臺1.8L雙頂置凸輪軸自主研發的發動機，最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700-4200rpm，目前車型只有一款變速箱，就是CVT變速箱，據稱日后還會有手動擋車型上市亮相。

　　比亞迪L3內部空間表現還算寬敞，身高183cm的編輯坐在駕駛席調整好座位頭部有三指的空間，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長起不了什么實質性的作用，同一位編輯在后排頭部一拳腿部并不局促，可以滿足一般家用。做了改進的頭枕對與頭部的只承保護更到位，舒適度也增加了。

　　總結：

　　介紹了4款已經趨近成熟的自主品牌緊湊型車，或許他們與合資品牌相比有一定的差距，但是從他們的一步步發展我們可以看到他們的進步，與自身相比或多或少都有所提高。做工上過分的粗糙和明顯不成熟工藝已經基本得到解決，在技術上紛紛有了自己自主研發的發動機，豐富的配置依然是自主品牌的一大法寶，以更低的價格買到更實用的配置這也是性價比的體現，不過還是要說一點只有堅持技術領先和優秀的設計才能更高的發展，打出有威懾力的品牌。(文 汽車之家張可)